14.12.2019, 23:30
Hey Leute,
nun musste wegen mangelnder Kompression auf Topp 2 doch das Triebwerk raus und steht nun zur Überholung auf meiner Anrichte.
Nun ist mir beim ersten Deckel öffnen aufgefallen, dass sich Abrieb an der Schraube und Ölleitung befindet. Habt ihr eine Idee, wo der herkommen kann?
Was mich auch wundert, dass die Kette vom Anlasser leicht hängt.
Danke schon mal. Die Maus hat jetzt gute 41.000 runter und ihre aus meiner Sicht erste richtige Inspektion vom Engine. Alles noch original.
nun musste wegen mangelnder Kompression auf Topp 2 doch das Triebwerk raus und steht nun zur Überholung auf meiner Anrichte.
Nun ist mir beim ersten Deckel öffnen aufgefallen, dass sich Abrieb an der Schraube und Ölleitung befindet. Habt ihr eine Idee, wo der herkommen kann?
Was mich auch wundert, dass die Kette vom Anlasser leicht hängt.
Danke schon mal. Die Maus hat jetzt gute 41.000 runter und ihre aus meiner Sicht erste richtige Inspektion vom Engine. Alles noch original.
Steven aus Potsdam
nennt mich doch auch gerne Don
Tara 
meine GPZ 500D Candy Wine Red BJ 1994 36.000km nach 5 Jahren Standzeit und erster Winterwartung nun zuverlässig im Dienst.
meine GPZ 500D Candy Wine Red BJ 1994 36.000km nach 5 Jahren Standzeit und erster Winterwartung nun zuverlässig im Dienst.