08.05.2020, 23:00
Hi Bruno,
in den Schiebern dürfen keine Löcher sein, oder diese wurden verschlossen (innenliegende Metallhülse, Flüssigmetall, Madenschrauben, etc.). In den Vergaserdeckeln darf keine Erhöhung innen sein und die Drosselblenden müssen raus. Es gibt noch einen Gaszuganschlag, der am Vergaser sitzt, aber diese Variante ist erst kürzlich auf dem Markt, für die jüngsten PS-Einschränkungen.
Wenn das alles ist, hast du die vollen 60 Pferde.
Achja, dein Motor sollte keine silbrige Grundlackierung haben - denn dann stammt der nicht aus einer GPZ
Auch mit voller Beladung sollte die GPZ locker aus dem Stand 160km/h bei ca. 8000 U/min machen.
Fliegengewichte, die sich auf die Zehen stellen müssen, um über die Scheibe schauen zu können, schaffen auch locker die 200 km/h.
Allerdings - ist meine Erfahrung - beginnt es ab 180 km/h (und ab 170cm Körpergröße) ungemütlich auf der A zu werden. Das ist einerseits den 16-Zoll-Rädern geschuldet und andererseits der Scheibe, die dir den Luftstrom genau vor den Latz knallt, wenn du dich nicht wie ein Affe duckst.
Bei uns (NRW) sind die Straßen auch außerdem zum größtenteil kaputt gespart. Das kommt alles zusammen und schaukelt die A ganz schön auf. Wenn dich dann noch Seitenwind in eine Spurrinne drückt, ist nichts mehr mit Kontrolle bei dem Tempo.
Aber das muss jeder selber wissen, was er kann, oder können will. Ich verkrampfe über 160, wenn es nicht mal nur für ein Überholmanöver ist.
Und da mein Helm nicht gerade leise ist (weil ich ja nur bei Dürre fahre
) und ich alle Lüftungen auf habe, hätte ich bei dem Tempo nach 10 Min. einen Tinitus. Aber der ist jetzt auch 10 Jahre alt und ich müsste mich mal nach einem Seniorenhelm (Gleitsichtvisier mit Scheibenwischer, Wasserkühlung im Polster und ein Mittelscharnier für das bequeme Anlegen) umsehen.
in den Schiebern dürfen keine Löcher sein, oder diese wurden verschlossen (innenliegende Metallhülse, Flüssigmetall, Madenschrauben, etc.). In den Vergaserdeckeln darf keine Erhöhung innen sein und die Drosselblenden müssen raus. Es gibt noch einen Gaszuganschlag, der am Vergaser sitzt, aber diese Variante ist erst kürzlich auf dem Markt, für die jüngsten PS-Einschränkungen.
Wenn das alles ist, hast du die vollen 60 Pferde.
Achja, dein Motor sollte keine silbrige Grundlackierung haben - denn dann stammt der nicht aus einer GPZ
Auch mit voller Beladung sollte die GPZ locker aus dem Stand 160km/h bei ca. 8000 U/min machen.
Fliegengewichte, die sich auf die Zehen stellen müssen, um über die Scheibe schauen zu können, schaffen auch locker die 200 km/h.
Allerdings - ist meine Erfahrung - beginnt es ab 180 km/h (und ab 170cm Körpergröße) ungemütlich auf der A zu werden. Das ist einerseits den 16-Zoll-Rädern geschuldet und andererseits der Scheibe, die dir den Luftstrom genau vor den Latz knallt, wenn du dich nicht wie ein Affe duckst.
Bei uns (NRW) sind die Straßen auch außerdem zum größtenteil kaputt gespart. Das kommt alles zusammen und schaukelt die A ganz schön auf. Wenn dich dann noch Seitenwind in eine Spurrinne drückt, ist nichts mehr mit Kontrolle bei dem Tempo.
Aber das muss jeder selber wissen, was er kann, oder können will. Ich verkrampfe über 160, wenn es nicht mal nur für ein Überholmanöver ist.
Und da mein Helm nicht gerade leise ist (weil ich ja nur bei Dürre fahre
) und ich alle Lüftungen auf habe, hätte ich bei dem Tempo nach 10 Min. einen Tinitus. Aber der ist jetzt auch 10 Jahre alt und ich müsste mich mal nach einem Seniorenhelm (Gleitsichtvisier mit Scheibenwischer, Wasserkühlung im Polster und ein Mittelscharnier für das bequeme Anlegen) umsehen.
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".