In einem solchen Aufbau gibt es immer ein Fest- und ein Loslager,
sprich eines mit Anschlag und ein zweites das sich "frei" bewegen kann.
Die Hülse liegt nur zwischen den Lagern und ist nicht fest in der Felge fest.
Der Simmering ist normalerweise rechts, die Tachoschnecke links.
Vom Prinzip her bist du aber damit richtig unterwegs die Tachoschnecke mit Fett voll zu packen.
sprich eines mit Anschlag und ein zweites das sich "frei" bewegen kann.
Die Hülse liegt nur zwischen den Lagern und ist nicht fest in der Felge fest.
Der Simmering ist normalerweise rechts, die Tachoschnecke links.
Vom Prinzip her bist du aber damit richtig unterwegs die Tachoschnecke mit Fett voll zu packen.

