17.06.2021, 00:32
Ehrlich gesagt, ich verstehe dich nicht.
Der Kettenblattträger ist bei mir das Teil, auf das das Kettenblatt, geschraubt wird. Dazu müssen die Bohrungen passen und auf der anderen Seite die Zapfen, die in den Ruckdämpfer eingreifen. Die „Dicke“ des Kettenplattträgers ist natürlich auch nicht uninteressant .
Und was haben jetzt jetzt die hinteren Rastenplatten mit dem KRT zu tun?
Der Kettenblattträger ist bei mir das Teil, auf das das Kettenblatt, geschraubt wird. Dazu müssen die Bohrungen passen und auf der anderen Seite die Zapfen, die in den Ruckdämpfer eingreifen. Die „Dicke“ des Kettenplattträgers ist natürlich auch nicht uninteressant .
Und was haben jetzt jetzt die hinteren Rastenplatten mit dem KRT zu tun?