GPZ500S (D) wird zum Renner

[MichaelZ750Twin]

Hi c-de-ville,
danke für dein Angebot das GPZ900 Hinterrad zu vermessen, ist nicht mehr nötig.
Es wird nach dem Schwingenumbau auf das Hinterrad der ZZR600 hinauslaufen.

Hi Rubino,
das sind 18"-Räder, so sehr täuscht der Anblick ohne Reifen.
Angeblich aus einer GPZ750UT, aber nix gnaus weiß ma net

Ich habe mal die greifbaren Radsätze hergezerrt und Vergleiche angestellt.
Die vorderen Bremsscheiben und die Bremszangen der 500er sind ja sehr filigrane Teile.
Bin auf die Bremswirkung und die Haltbarkeit gespannt.

Vorderrad GPZ500S(D): Aussenseite zu Aussenseite der Bremsscheiben gemessen beträgt 13 cm.
Vorderrad GPZ750UT(?): Aussenseite zu Aussenseite der Bremsscheiben gemessen beträgt 11,5 cm.

Habe in der Z440 die Gabel der GPZ600 montiert. Hat auch 37mm Standrohrdurchmesser und ist leider nicht einstellbar.
Dazu passt sie zu den 11,5 cm Bremsscheibenabstand, das GPZ500S Vorderrad wird also nicht passen.
Aber ich habe dort Telefix Stummellenker montiert und die könnte ich an der GPZ500 probieren.

Wenn es Tank und Verkleidung zulassen, könnte ich damit eine sportlichere Sitzposition erzielen und als Nebeneffekt die Standrohre etwas nach oben durchschieben.
Das senkt die Front und macht den Lenkkopfwinkel etwas steiler, was einerseits der Aerodynamik und andererseits der Handlichkeit zu Gute kommt.

Schöne Grüße,
Michael