20.09.2021, 01:04
Wir Schrauber, das sind Nils und ich und er hat sich um den Auspuff gekümmert.
Aus Teilen einer einteiligen ER5-Auspuffanlage, die ohne größere Änderungen nicht an eine GPZ500 passt, haben wir die 2-in-1-Anlage gefertigt.
Der einzige Anlass zu dem in der Werkstatt WIG-geschweißt wird, ist das heften von Auspuffrohren.
Diesmal war es wieder soweit:
Geheftet, demontiert und weiter ging es mit dem Auspuff am Schweißplatz:
Nils bei der Arbeit:
Ohne weitere Bearbeitung oder Reinigung ging der geschweißte Auspuff sofort zur Montage, bereit für den Probelauf.
Ich werde die Reinigung übernehmen und dann schwarzen Auspufflack drübersprühen, evtl. noch Krümmer und Sammler bandagieren.
von rechts gesehen:
von links gesehen:
Der Probelauf war erfolgreich, der Sound aus dem Shark-Endtopf, noch ohne dB-Eater, kräftig
So hat der Probelauf stattgefunden:
Hier noch Ansichten der Rastenverlegung:
rechte Rastenplatte ist noch nicht fertig bearbeitet, da muss ich nochmal ran.
linke Platte auch noch nicht fertig, aber schon nutzbar.
Der Anlassermagnetschalter musste um 90° gedreht werden, damit er anschließend unter den Höcker passt.
Dann noch mit der Höcker-/Sitzbank-Kombi weitergemacht. Naja, wird schon werden
... und der bestimmt längst überfällige Öl- und Filterwechsel wurde direkt nach dem Probelauf bei warmem Motor begonnen.
"Black-Racing-Oil" ade !
Eine Woche bleibt noch für die Restarbeiten an der GPZ und an den anderen Moppeds, das ist ja fast schon komfortabel
Aus Teilen einer einteiligen ER5-Auspuffanlage, die ohne größere Änderungen nicht an eine GPZ500 passt, haben wir die 2-in-1-Anlage gefertigt.
Der einzige Anlass zu dem in der Werkstatt WIG-geschweißt wird, ist das heften von Auspuffrohren.
Diesmal war es wieder soweit:
Geheftet, demontiert und weiter ging es mit dem Auspuff am Schweißplatz:
Nils bei der Arbeit:
Ohne weitere Bearbeitung oder Reinigung ging der geschweißte Auspuff sofort zur Montage, bereit für den Probelauf.
Ich werde die Reinigung übernehmen und dann schwarzen Auspufflack drübersprühen, evtl. noch Krümmer und Sammler bandagieren.
von rechts gesehen:
von links gesehen:
Der Probelauf war erfolgreich, der Sound aus dem Shark-Endtopf, noch ohne dB-Eater, kräftig
So hat der Probelauf stattgefunden:
Hier noch Ansichten der Rastenverlegung:
rechte Rastenplatte ist noch nicht fertig bearbeitet, da muss ich nochmal ran.
linke Platte auch noch nicht fertig, aber schon nutzbar.
Der Anlassermagnetschalter musste um 90° gedreht werden, damit er anschließend unter den Höcker passt.
Dann noch mit der Höcker-/Sitzbank-Kombi weitergemacht. Naja, wird schon werden
... und der bestimmt längst überfällige Öl- und Filterwechsel wurde direkt nach dem Probelauf bei warmem Motor begonnen.
"Black-Racing-Oil" ade !
Eine Woche bleibt noch für die Restarbeiten an der GPZ und an den anderen Moppeds, das ist ja fast schon komfortabel