04.11.2021, 21:58
Hi Gizmo,
da hast du dir ja gleich zwei Baustellen eingefangen
Vergaser:
Am häufigsten ist die Leerlaufdüse und der Kanal der Gemischregulierschraube betroffen, also verstopft.
Meist mit dem übrig bleibenden Harzbelag aus dem verdampften Benzin.
Diese Stellen nochmal genau prüfen/reinigen, denn genau diese sind für eine stabile Standgasdrehzahl zuständig.
Eine Fotostory zum Vergaserzusammenbau, allerdings einer Kawa Z750Twin, aber mit ähnlichem Grundaufbau, findest du hier:
https://z750twin.de/vergaser.htm
Staubkappen:
Sind es tatsächlich die äußeren Gummikappen, also die Staubschutzkappen oder geht es um die Gabeldichtringe (Simmerringe) ?
Simmerringe gibt es schon immer bei Louis, Staubkappen wüsste ich nicht. (Habe ich was verpasst?)
Bei CMS gibt es Ersatzteile und Diagramme, da kannst du dein Modell aussuchen und die originale Teilenummer benennen
Schöne Grüße,
Michael
da hast du dir ja gleich zwei Baustellen eingefangen
Vergaser:
Am häufigsten ist die Leerlaufdüse und der Kanal der Gemischregulierschraube betroffen, also verstopft.
Meist mit dem übrig bleibenden Harzbelag aus dem verdampften Benzin.
Diese Stellen nochmal genau prüfen/reinigen, denn genau diese sind für eine stabile Standgasdrehzahl zuständig.
Eine Fotostory zum Vergaserzusammenbau, allerdings einer Kawa Z750Twin, aber mit ähnlichem Grundaufbau, findest du hier:
https://z750twin.de/vergaser.htm
Staubkappen:
Sind es tatsächlich die äußeren Gummikappen, also die Staubschutzkappen oder geht es um die Gabeldichtringe (Simmerringe) ?
Simmerringe gibt es schon immer bei Louis, Staubkappen wüsste ich nicht. (Habe ich was verpasst?)
Bei CMS gibt es Ersatzteile und Diagramme, da kannst du dein Modell aussuchen und die originale Teilenummer benennen
Schöne Grüße,
Michael