19.04.2007, 00:47
Hallo!
Endlich habe ich mal wieder die Zeit und die Möglichkeit (zwei Wochen ohne Internet und viel um die Ohren) wieder hier zu schreiben.
Also, ich habe mittlerweile die Zündkerzen gewechselt (die alten sahen aber eigentlich noch gut aus, "rehbraun").
Es lag am Riss im Vergaser und an der Zündung. Der Zündkerzenstecker von dem Zylinger, der auch vom dem kaputten Vergaser versorgt wurde, war völlig versifft von innen. Habe ihn mit Vergaserreiniger von Louis wieder sauber gemacht.
Jetzt läuft sie soweit wieder ordentlich... Naja, fast. Sie hat etwas weniger Leistung und verbraucht auch weniger. Könnte es sein, dass das Gemisch zu mager ist? Wenn ich mit Choke fahre, dann ist alles in Ordnung und so wie vor der Winterpause.
Das Problem ist, dass ich an die Gemischeinstellschrauben nicht dran komme. Die sind ja normalerweise unten am Vergaser in einem kleinen "Röhrchen" versenkt. Dieses Rohr (eher eine Bohrung im Vergasergehäuse) ist bei mir mit Metallkappen (oder ists die abgesägte Schraube?) verschlossen. Ich habe also so keine Möglichkeit, auszuprobieren, ob sie richtig eingestellt sind (habe was von 2 oder 2,5 Umdrehungen gelesen).
Kann ich das einfach ohne weiteres aufbohren?
Bis dann und schon mal vielen Dank für eure Geduld und Hilfe,
Manuel
Endlich habe ich mal wieder die Zeit und die Möglichkeit (zwei Wochen ohne Internet und viel um die Ohren) wieder hier zu schreiben.
Also, ich habe mittlerweile die Zündkerzen gewechselt (die alten sahen aber eigentlich noch gut aus, "rehbraun").
Es lag am Riss im Vergaser und an der Zündung. Der Zündkerzenstecker von dem Zylinger, der auch vom dem kaputten Vergaser versorgt wurde, war völlig versifft von innen. Habe ihn mit Vergaserreiniger von Louis wieder sauber gemacht.
Jetzt läuft sie soweit wieder ordentlich... Naja, fast. Sie hat etwas weniger Leistung und verbraucht auch weniger. Könnte es sein, dass das Gemisch zu mager ist? Wenn ich mit Choke fahre, dann ist alles in Ordnung und so wie vor der Winterpause.
Das Problem ist, dass ich an die Gemischeinstellschrauben nicht dran komme. Die sind ja normalerweise unten am Vergaser in einem kleinen "Röhrchen" versenkt. Dieses Rohr (eher eine Bohrung im Vergasergehäuse) ist bei mir mit Metallkappen (oder ists die abgesägte Schraube?) verschlossen. Ich habe also so keine Möglichkeit, auszuprobieren, ob sie richtig eingestellt sind (habe was von 2 oder 2,5 Umdrehungen gelesen).
Kann ich das einfach ohne weiteres aufbohren?
Bis dann und schon mal vielen Dank für eure Geduld und Hilfe,
Manuel