Hallo Zusammen

[c-de-ville]

Sieht doch ganz passabel aus. Die Vorgeschichte passt auf fast jede GPZ, da es ein Einstiegs-, Anfänger- oder Frauenmotorrad ist.
Nur sehr wenige fahren diese Maschine aus Überzeugung. Dabei ist es ein wunderbares und unkompliziertes Motorrad. Ich fahre
sie sehr gern, gerade auf kurviger Strecke, mein Nachteil ist nur ich bin zu groß. Sieht schon etwas komisch aus und ist auch erst
mal nicht bequem, aber man gewöhnt sich dran.
Komisch finde ich, das die 3-Zylinder KH500 H1 Mach III mit 58 PS als das Leistungsmonster in der Erinnerung verankert ist und die
GPZ mit 60 PS als Frauenmotorrad oder Kinderfahrrad. Ich kenne die H1, die mag in der Beschleunigung schneller sein, aber nicht
in der Endgeschwindigkeit und schon gar nicht in der Haltbarkeit und vom Fahrwerk her. Aber so ist das mit Legenden, es kann passieren
was will, sie werden immer Legenden bleiben und die GPZ ein Motorrad für Leute die nicht fahren können, grob formuliert. Schade
eigentlich.
Zum Tankdeckel:
wo die Luft einströmt kann ich dir auch nicht genau sagen, aber die Papierdichtung ist für die Dichtung gegen Benzin, der Rest des Tankdeckels
ist ja nicht gedichtet, also kann die Luft überall rein, durchs Schloss oder die Schlossabdeckung usw..