06.10.2026, 23:22
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.10.2026, 23:22 von c-de-ville.)
Moin Martin,
Masse kann man prüfen mit einen Starthilfekabel. Eine Seite an den Massepol der Batterie und die andere Klemme an den Motor, Achte auf gute Leitung zur Not eine Schraube etwas rausdrehen und anklemmen. Wenn dann auch nix geht liegt‘s nicht an der Masse.
Wenn Masse überbrückt ist kann man auch gleich mal mit Plus direkt auf den Anlasser gehen.
Der Starterknopf kann auch oxydieren, das kann man ausschließen wenn mann die beiden Kontakte des Anlasserrelais mit einem großen Schraubendreher brückt.
Ein Anlasser geht auch schon mal kaputt bzw oxydiert der Kollektor, den kann man mit Schleifleinen wieder blank schleifen.
Andere Idee:
hatte es schon das sich eine Schraube vom Anlasserkettenrad gelöst hatte und dann das Kettenrad blockiert hat.
Viel Erfolg
Gruß Micha
Masse kann man prüfen mit einen Starthilfekabel. Eine Seite an den Massepol der Batterie und die andere Klemme an den Motor, Achte auf gute Leitung zur Not eine Schraube etwas rausdrehen und anklemmen. Wenn dann auch nix geht liegt‘s nicht an der Masse.
Wenn Masse überbrückt ist kann man auch gleich mal mit Plus direkt auf den Anlasser gehen.
Der Starterknopf kann auch oxydieren, das kann man ausschließen wenn mann die beiden Kontakte des Anlasserrelais mit einem großen Schraubendreher brückt.
Ein Anlasser geht auch schon mal kaputt bzw oxydiert der Kollektor, den kann man mit Schleifleinen wieder blank schleifen.
Andere Idee:
hatte es schon das sich eine Schraube vom Anlasserkettenrad gelöst hatte und dann das Kettenrad blockiert hat.
Viel Erfolg
Gruß Micha