28.06.2007, 20:58
Hi und [left]http://www.world-of-smilies.com/wos_schilder/wosschilder1020.gif[/left]
Erstmal zur Kühlflüssigkeit, die ist normalerweise dünnflüssig. Es gibt verschiedene Sorten (Farben) von Kühlflüssigkeit die verschiedenen Motoren zugeordnet sind. Misch man jetzt durch Nachfüllen, ich sag mal grüne ist drin und blaue dann hinzu kann es vorkommen, dass die kristallisieren, bzw. dickflüssiger werden. Hier wird auch nicht mit Wasser gemischt, sondern nur die pure Kühlflüssigkeit.
Der Lüfter springt normalerweise auf jeden Fall kurz vor dem roten Bereich an. Hast du mal, jetzt mal die CDI außer acht gelassen, den Anschluss vom Lüfter überprüft?
Ich vermute, das da ein Fühler, Kontakt nicht mehr funktioniert, der möglicherweise durch die Arbeiten an deinem Bike entstanden ist.
Gruß
Wepps
Erstmal zur Kühlflüssigkeit, die ist normalerweise dünnflüssig. Es gibt verschiedene Sorten (Farben) von Kühlflüssigkeit die verschiedenen Motoren zugeordnet sind. Misch man jetzt durch Nachfüllen, ich sag mal grüne ist drin und blaue dann hinzu kann es vorkommen, dass die kristallisieren, bzw. dickflüssiger werden. Hier wird auch nicht mit Wasser gemischt, sondern nur die pure Kühlflüssigkeit.
Der Lüfter springt normalerweise auf jeden Fall kurz vor dem roten Bereich an. Hast du mal, jetzt mal die CDI außer acht gelassen, den Anschluss vom Lüfter überprüft?
Ich vermute, das da ein Fühler, Kontakt nicht mehr funktioniert, der möglicherweise durch die Arbeiten an deinem Bike entstanden ist.
Gruß
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte, Tachostyling