19.02.2006, 20:40
Willkommen erstmal !!
Die GPZ geht unten herum nicht wie die SV650 , also man hat nicht dieses gleichmäßige Anzugsmoment . Wenn man sie untertourig fährt dann stampft sie sich sehr schnell nach oben . Wie du schon bemerkt hast geht sie erst am 6500-7000 richtig , aber das liegt daran das der Motor kein V Motor ist sondern ein Reihenmotor . Aber gegenüber einer CB500 oder GS500 immer noch agiler und durchzugskräftiger , man muß es halt mögen . Desweiteren läuft die GPZ Bauartbedingt rauer , was dein klackern anbelangt , liegt das an den Ventilen , welches aber bei warmen Motor verschwindet . Abhilfe hier hilft auch , auf Super Benzin umzusteigen , ist jedenfalls meine Erfahrung , dann ist das klackern auch bei kalten Motor weg. Zur Endgeschwindigkeit kann ich nur sagen, das da große Streuung herrscht und man sich da keinen KOpp drum machen muß ob sie nun 190 oder 200 fährt , da es auch auf den Fahrer usw. ankommt .
Mir persöhnlich kommt es nur auf den Anzug an nicht auf die Endgeschwindigkeit . Mein nächstes Tuning wird sein das ich das vordere Ritzel um ein Zahn kleiner machen werde , somit wäre das eine gute Leistungssteigerung Anzugstechnisch . Ob mein Moped dann 200 oder 180 fährt ist mir egal , fahre eigendlich nur Landstraße und da komme ich so zurecht .
Gruß Gilli
Die GPZ geht unten herum nicht wie die SV650 , also man hat nicht dieses gleichmäßige Anzugsmoment . Wenn man sie untertourig fährt dann stampft sie sich sehr schnell nach oben . Wie du schon bemerkt hast geht sie erst am 6500-7000 richtig , aber das liegt daran das der Motor kein V Motor ist sondern ein Reihenmotor . Aber gegenüber einer CB500 oder GS500 immer noch agiler und durchzugskräftiger , man muß es halt mögen . Desweiteren läuft die GPZ Bauartbedingt rauer , was dein klackern anbelangt , liegt das an den Ventilen , welches aber bei warmen Motor verschwindet . Abhilfe hier hilft auch , auf Super Benzin umzusteigen , ist jedenfalls meine Erfahrung , dann ist das klackern auch bei kalten Motor weg. Zur Endgeschwindigkeit kann ich nur sagen, das da große Streuung herrscht und man sich da keinen KOpp drum machen muß ob sie nun 190 oder 200 fährt , da es auch auf den Fahrer usw. ankommt .
Mir persöhnlich kommt es nur auf den Anzug an nicht auf die Endgeschwindigkeit . Mein nächstes Tuning wird sein das ich das vordere Ritzel um ein Zahn kleiner machen werde , somit wäre das eine gute Leistungssteigerung Anzugstechnisch . Ob mein Moped dann 200 oder 180 fährt ist mir egal , fahre eigendlich nur Landstraße und da komme ich so zurecht .
Gruß Gilli