21.07.2007, 10:58
federballer\;p=\"42759 schrieb:Zitat:
Naja, also zu Zeiten meiner GPZ war ich mit nem Freund unterwegs der ne 600er Fazer mit 95 PS hat. Wenn der auf der Freilandstraße am Gas gedreht hat wars egal ob ich bei 7000 U/min war oder nicht - der war einfach weg.
Und seitdem ich mit meiner 600er CBR mit 98 PS fahre weiß ich auch wieso - das Ding will schon ab 4000 U/min nach vorne und sobald der Zeiger die 7000/8000 U/min überschreitet gibts noch nen Extraschub - zwar nicht soo stark wie bei der GPZ aber doch merklich spürbar! Heißt im Klartext 170 mit Gang 3 und 200 mit Gang 4! Sorry Gilli - aber da kommt keine GPZ hinterher
Bzgl Kurvenverhalten merk ich keinen großen Unterschied zur GPZ - nur ist die CBR bei Seitenwind durch die Vollverkleidung anfälliger und die Frontscheibe sitzt viel tiefer - sprich ab Tempo 150-160 je nach Windverhältnissen spür ich starken Druck auf der Brust und Tankkuscheln ist angesagt
"ZZ12R": Ich nehme an du meinst die Kawasaki ZX-12R.
Jetzt aber bitte nicht böse sein Gilli - zu meinen daß du gegenüber 178 PS da mit einer GPZ auch nur annähernd mithalten kannst ist schon ein bissi übertrieben
Klar auf der geraden auf der Autobahn , hab ich keine Chanche , aber wer fährt schon gerne Autobahn , meine beispiel bezieht sich auf den schönen Harz und Sauerland . Da braucht man keine PS Muskeln allá 98PS oder mehr und da reicht die GPZ voll und da fährt dir wirklich keiner weg. Ich will damit auch nur sagen das 60PS in allen Bereichen ausreichend sind , wenn man sie richtig einsetzt . Der nachteil ist halt, das du sie Dehen lassen mußt, was du bei einer Großen nicht hast.
Axo is definitiv eine ZZR1400 und nicht 12er sorry
Zette Grün , Yammi Rot Motorrad fahren tut so gut 
