Durchzug der GPZ 500 S

[kle-driver]

Jetzt muss ich aber auch mal

Wenn Deine Landesflagge stimmt, dann enttäuscht Du mich ein bisschen. Denn gerade bei Euch im Lande sollte man als "Supersportler-Lenker" wissen, dass man auf diversen Passtrassen und vor allem bei vielen Kehren gegen solche 500er Bikes (da nehm ich auch grad die KLE nicht aus) schlechte Papiere hat.

Wenn Dir das noch nicht passiert ist, dass Dir da (egal ob bergauf oder bergab) eine 500er im Nacken gehangen war, dann hattest Du entweder bisher Glück oder bist nur die falschen Strecken gefahren

Das hat imho nichts mit der Drehfreudigkeit zu tun (diesen Turbo-Effekt ab 7.000 U/min besitzt meine "Paddy" nicht), sondern mit der Handlichkeit, dem Wendekreis, der Lenkerbreite etc.

Oh, jetzt hast Du aber was vergessen:
Man muss mit seinem Teil (ich meine das Motorrad !!!) aber auch umgehen können. Meine Feststellung -gerade in den Bergen- ist immer wieder die, dass die Leute mit den kleineren Bikes diese oft besser beherschen als manche ihre Supersportler, da die eben oft nur auf gut ausgebauten breite Straßen mit langen Kurven unterwegs sind. Das hat sich übrigens auch schon auf manchem Fahrsicherheitstraining gezeigt.
Aber gut, jedem das seine (und mir das meiste)

Vorsichtshalber: Ich wollte nicht behaupten, dass jemand, der einen Supersportler fährt nicht fahren kann (bitte nicht falsch verstehen) und auch nicht dass ich es besser kann (das schon gleich gar nicht)