20.08.2007, 23:10
Moin,
war heute beim TÜV bzw. Dekra (so gut is se auch nicht in Schuss
) und wollt meine HU bzw. inzwischen auch noch AU 
machen lassen und endlich mal von 25 auf 44 KW eintragen lassen. Ich hab ne 94er also EX500D, die immer gedrosselt eingetragen war, is ja eigendlich kein Ding Gutachten für die D aus'm Forum gezogen (Drossel vorher rausgeschmissen 
) und ab zur Dekra. Das ich mit meiner 94er ein Übergangsmodell hab wusste ich ja, weil z.B. die Bremssättel und somit auch die Bremsklötze anders sind als bei anderen D's. Dann kam's ich dem Dekra-Menschen meinen Brief ausgehändigt und um eine Runde austragen gebeten, da sagt der mir doch glatt ne is nicht 
. Da die Karre immer gedrosselt war steht im Brief nur diese Variante, er wollte mir nach langwierigem Suchen in seinem Computer weiß machen das dieses Modell nur gedrosselt zugelassen ist und es nicht vorgesehen ist sie mit 44 KW zu fahren 
. Mit diesem Modell meint er meine Nummer von dem Jahr oder jenem Übergangsmodell von dem Jahr 94 die Nummern im Brief stimmten nicht mit denem im Gutachten überein. Es ist wohl so ,dass Kawa das für das Modell nicht explizit rausgegeben hat?! Da er irgendwie überhaupt keine Ahnung von der Gpz deren Baureihen und allgemein von Motorrädern hatte 
hab ich ihm versucht zu erklären, dass der Motor seid 87 praktisch der gleiche geblieben is und das man ggf. noch zwischen EX500D und EX500A unterscheiden könnte und das ich nicht einsehe/verstehe warum meine EX500D nich entdrosselt werden kann und das es völliger schwachsinn ist das man davon ausgeht das die 94er Gpz's nur mit 34 ps gefahren werden dürfen, nur weil irgendwelche Nummern in meinem Brief anders sind als in seinen Gutachten. Ich also zu Kawa mir ne Kopie von dem Gutachten für die 94er (ja es gibt eins explizit für das Übergangsmodell, hab das auch nicht glauben wollen) besorgt und wieder zurück und ein Wunder es funktionierte 
. Streng genommen kann man der Dekra keine Schuld daran geben die ham sich nach Vorschrift verhalten aus meinem Brief war nicht ersichtlich, dass man die Karre auch mit 60ps fahren darf und da bei mir irgendwas von EX500AE bla bla irgendwie anders steht als in den Gutachten obwohl ich eindeutig ne deutsche EX500D hab kann man wohl eher wieder Kawa dafür heran ziehen, weil die ihre Gutachten nicht weiter geben . Hab das Gutachten leider bei der Dekra liegen lassen sonst würd ich das mal online stellen vielleicht gibt es noch mehr die ne 94er haben und ähnliche probleme würd mich auf jedenfall interessieren.
war heute beim TÜV bzw. Dekra (so gut is se auch nicht in Schuss
) und wollt meine HU bzw. inzwischen auch noch AU machen lassen und endlich mal von 25 auf 44 KW eintragen lassen. Ich hab ne 94er also EX500D, die immer gedrosselt eingetragen war, is ja eigendlich kein Ding Gutachten für die D aus'm Forum gezogen (Drossel vorher rausgeschmissen ) und ab zur Dekra. Das ich mit meiner 94er ein Übergangsmodell hab wusste ich ja, weil z.B. die Bremssättel und somit auch die Bremsklötze anders sind als bei anderen D's. Dann kam's ich dem Dekra-Menschen meinen Brief ausgehändigt und um eine Runde austragen gebeten, da sagt der mir doch glatt ne is nicht . Da die Karre immer gedrosselt war steht im Brief nur diese Variante, er wollte mir nach langwierigem Suchen in seinem Computer weiß machen das dieses Modell nur gedrosselt zugelassen ist und es nicht vorgesehen ist sie mit 44 KW zu fahren . Mit diesem Modell meint er meine Nummer von dem Jahr oder jenem Übergangsmodell von dem Jahr 94 die Nummern im Brief stimmten nicht mit denem im Gutachten überein. Es ist wohl so ,dass Kawa das für das Modell nicht explizit rausgegeben hat?! Da er irgendwie überhaupt keine Ahnung von der Gpz deren Baureihen und allgemein von Motorrädern hatte hab ich ihm versucht zu erklären, dass der Motor seid 87 praktisch der gleiche geblieben is und das man ggf. noch zwischen EX500D und EX500A unterscheiden könnte und das ich nicht einsehe/verstehe warum meine EX500D nich entdrosselt werden kann und das es völliger schwachsinn ist das man davon ausgeht das die 94er Gpz's nur mit 34 ps gefahren werden dürfen, nur weil irgendwelche Nummern in meinem Brief anders sind als in seinen Gutachten. Ich also zu Kawa mir ne Kopie von dem Gutachten für die 94er (ja es gibt eins explizit für das Übergangsmodell, hab das auch nicht glauben wollen) besorgt und wieder zurück und ein Wunder es funktionierte . Streng genommen kann man der Dekra keine Schuld daran geben die ham sich nach Vorschrift verhalten aus meinem Brief war nicht ersichtlich, dass man die Karre auch mit 60ps fahren darf und da bei mir irgendwas von EX500AE bla bla irgendwie anders steht als in den Gutachten obwohl ich eindeutig ne deutsche EX500D hab kann man wohl eher wieder Kawa dafür heran ziehen, weil die ihre Gutachten nicht weiter geben . Hab das Gutachten leider bei der Dekra liegen lassen sonst würd ich das mal online stellen vielleicht gibt es noch mehr die ne 94er haben und ähnliche probleme würd mich auf jedenfall interessieren.