01.09.2007, 23:38
Moin nochmal!
Also ich kann auch nochmal bestätigen:
1. Zum Tüv muss man nicht mit neuen Bremsbelägen
2. Es gibt schon von den Herstellern unterschiedliche Beläge und unterschiedliche Empfehlungen für die A oder für die D.
3. Sinterbeläge sind auch "organisch", haben zusätzlich aber so etwas wie Metallspäne drinn (ist auch erkennbar). Diese Metallspäne greifen gut in die Bremsscheiben. Man sagt, dass sie "besser" greifen sollen, besonders bei kaltem, nassem Wetter. Daher aber mehr Abnutzung der Scheiben. Die A und D unterschidet sich in den Bremsscheiben. Die alte A hat Gussscheiben und die reiben sich mit Sinterbelägen sehr stark ab. Man kann mit einer A Sinterbeläge fahren... aber man muss wissen, was man dort tut und vielleicht eher die Scheibe wechseln (wie gut´, dass die A nur eine Scheibe hat
4. TOP-Angebot von Motorrad-Polo: Carbon Lorraine A3 2389 (FA 141) 19,95 Euro. Sie haben auch Sinter mit drinn. Werden aber für die A und für die D empfohlen (anders als bei LUCAS Linterbelägen, aber die sind sowieso fürn Hintern
Zitat:
"Die starke Präsenz von Carbon Lorraine unterstreicht die Kompetenz im Highend-Bereich von Bremsbelägen. Durch hervorragende Verzögerungswerte und optimales Ansprechverhalten können diese Beläge als enorm preiswertes Bremsentuning gelten. Bestandteile: Sintermetall auf Bronzebasis. Dadurch hohe Effizienz, egal ob die Bremsscheibe heiß, kalt, trocken oder nass ist. Bei POLO sind zwei Mischungen lieferbar.Carbon Lorraine A3:Sehr guter Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit. Hohe Bremsleistung und sehr gutes Nassbremsverhalten. Geringer Belag und Scheibenverschleiss. Für Stahl- und Gussscheiben. Mit ABECarbone Lorraine SBK-3:Für sportlichen Einsatz. Ausgezeichnete Reibwerte, sehr geringer Bremsscheibenverschleiß. Für Stahl- und vor allem Gussscheiben empfohlen. Mit ABE"
Also ich kann auch nochmal bestätigen:
1. Zum Tüv muss man nicht mit neuen Bremsbelägen
2. Es gibt schon von den Herstellern unterschiedliche Beläge und unterschiedliche Empfehlungen für die A oder für die D.
3. Sinterbeläge sind auch "organisch", haben zusätzlich aber so etwas wie Metallspäne drinn (ist auch erkennbar). Diese Metallspäne greifen gut in die Bremsscheiben. Man sagt, dass sie "besser" greifen sollen, besonders bei kaltem, nassem Wetter. Daher aber mehr Abnutzung der Scheiben. Die A und D unterschidet sich in den Bremsscheiben. Die alte A hat Gussscheiben und die reiben sich mit Sinterbelägen sehr stark ab. Man kann mit einer A Sinterbeläge fahren... aber man muss wissen, was man dort tut und vielleicht eher die Scheibe wechseln (wie gut´, dass die A nur eine Scheibe hat
4. TOP-Angebot von Motorrad-Polo: Carbon Lorraine A3 2389 (FA 141) 19,95 Euro. Sie haben auch Sinter mit drinn. Werden aber für die A und für die D empfohlen (anders als bei LUCAS Linterbelägen, aber die sind sowieso fürn Hintern
Zitat:
"Die starke Präsenz von Carbon Lorraine unterstreicht die Kompetenz im Highend-Bereich von Bremsbelägen. Durch hervorragende Verzögerungswerte und optimales Ansprechverhalten können diese Beläge als enorm preiswertes Bremsentuning gelten. Bestandteile: Sintermetall auf Bronzebasis. Dadurch hohe Effizienz, egal ob die Bremsscheibe heiß, kalt, trocken oder nass ist. Bei POLO sind zwei Mischungen lieferbar.Carbon Lorraine A3:Sehr guter Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit. Hohe Bremsleistung und sehr gutes Nassbremsverhalten. Geringer Belag und Scheibenverschleiss. Für Stahl- und Gussscheiben. Mit ABECarbone Lorraine SBK-3:Für sportlichen Einsatz. Ausgezeichnete Reibwerte, sehr geringer Bremsscheibenverschleiß. Für Stahl- und vor allem Gussscheiben empfohlen. Mit ABE"