06.03.2006, 20:53
Hallo zusammen,
das mit dem nicht so steifen Rahmen ist nicht ganz richtig.
Diese dicken Teile braucht man nur, weil das Zeug aus Alu ist!!! Vergleiche mal Alufelgen und Stahlfelgen. Da haben die Alufelgen um einiges mehr an Material. Das Gewicht ist auch nicht mehr so gering.
Verwindung stimmt auch nicht, denn wenn du dir heute eine neuere Maschine anschaust, dann haben die auch keine anderen Querschnitte, wenn die Rahmen auch aus Stahl sind. Wir haben heir sogar den Vorteil, dass wir einen Rahmen haben, der einen schraubbaren Unterzug hat. Hier kannst du relativ einfach mehr Bauraum nach unten schaffen.
Eine 600 Bandit hat auch mehr Dampf und ist auch nur so ein Eisenschwein. Es gibt da eine Unmenge an Beispiele.
Ich würde mit halt einen 600 er Motor raussuchen, der recht kompakt baut und zudem vll ein Luftikus ist, denn dann braucht man sich nicht über Kühler usw. Gedanken machen.
Schwinge hinten ist doch eigentlich mit der GPZ 600 ganz o.k, ich habe da eine zzr-Felge drinnen. Vorne passt, nach einigen Umbauten auch eine Gabel einer ZXR 750 H1/H2 (keine USD) oder eine ZZR 600 ist auch nicht so falsch. Ich habe mich für eine GPZ 500 D Gabel entschieden, weil die auch schon dicker ist, als die von einer A und ich dann mehr Teile weiter verwenden kann. Bei einem Mehrleistungsumbau, würde ich aber nach einer größeren Bremsanlage schauen.
Wenn ich es schaffe, dann kommen die nächsten Tage mal ein paar Fotos. Bin nur leider beriflich etwas unter Druck, aber wird bestimmt auch wieder anders.
Patrick
das mit dem nicht so steifen Rahmen ist nicht ganz richtig.
Diese dicken Teile braucht man nur, weil das Zeug aus Alu ist!!! Vergleiche mal Alufelgen und Stahlfelgen. Da haben die Alufelgen um einiges mehr an Material. Das Gewicht ist auch nicht mehr so gering.
Verwindung stimmt auch nicht, denn wenn du dir heute eine neuere Maschine anschaust, dann haben die auch keine anderen Querschnitte, wenn die Rahmen auch aus Stahl sind. Wir haben heir sogar den Vorteil, dass wir einen Rahmen haben, der einen schraubbaren Unterzug hat. Hier kannst du relativ einfach mehr Bauraum nach unten schaffen.
Eine 600 Bandit hat auch mehr Dampf und ist auch nur so ein Eisenschwein. Es gibt da eine Unmenge an Beispiele.
Ich würde mit halt einen 600 er Motor raussuchen, der recht kompakt baut und zudem vll ein Luftikus ist, denn dann braucht man sich nicht über Kühler usw. Gedanken machen.
Schwinge hinten ist doch eigentlich mit der GPZ 600 ganz o.k, ich habe da eine zzr-Felge drinnen. Vorne passt, nach einigen Umbauten auch eine Gabel einer ZXR 750 H1/H2 (keine USD) oder eine ZZR 600 ist auch nicht so falsch. Ich habe mich für eine GPZ 500 D Gabel entschieden, weil die auch schon dicker ist, als die von einer A und ich dann mehr Teile weiter verwenden kann. Bei einem Mehrleistungsumbau, würde ich aber nach einer größeren Bremsanlage schauen.
Wenn ich es schaffe, dann kommen die nächsten Tage mal ein paar Fotos. Bin nur leider beriflich etwas unter Druck, aber wird bestimmt auch wieder anders.
Patrick