08.09.2007, 21:38
hatte heute meine probefahrt und ich werde sie nicht kaufen.
ist ja alles gut und schön .... und power hat die kiste auch.
aber leider erst ab 8000u/min und da hilft sie nicht sehr viel.
ich hatte auch nicht das gefühl das man in den ersten 3 gängen zu tun hat um die kiste auf dem boden zu halten.
im gegenteil.
die 10er beschleunigt seht homogen und gleichmäsig und erst ab 8000u/min geht sie dann richtig ab.
aber ich kauf mir doch keine 1000er die erst ab 8000 sachen losrennt wie sie es eigentlich schon ab 3000 oder spätestens 40000 tun sollte.
das bike selber sieht absolut spitzenmäsig aus.
aber es ist mir zu unspektakulär.
und damit meine ich jetzt sicherlich nicht nur die kawa.
alle anderen neueren 1000er kannst du anscheinend in der pfeife rauchen.
hauptsache viel ps.... aber das drehmoment bleibt auf der strecke.
ich hätte mir das schon denken können als ich las das alle 4 japaner ihre beschleunigung von 0 - 100 in nur um die 3,3 sekunden schaffen.
da hatte meine thundercat mit 600ccm ja schon fast den selben bums.
die schafte es in 3,6 sec.
und die ZX-6R von 2000 - 2002 schafte es in 2,8 sec.
die alte R1 heitzte auch in 2,6 sec von 0 - 100.
also leute.
wenn ihr richtig gute 1000er wollt dan müst ihr euch an den alten baujahren bis 2003 orientieren.
die hatten noch bums.
wenn ihr ein bike für die rennstrecke sucht sind die neuen 1000er warscheinlich die absoluten überflieger.
aber für die landstrasse oder die berge mit vielen kurven und kurzen kurvenkombinationen sind die alten 1000er besser da sie das drehmoment aus dem keller haben das den neuen fehlt.
sowas hätte ich nicht gedacht.
schade.
echt schade den die ZX-10R währe mein neues traumbike gewesen.
trozdem werde ich es noch einmal versuchen mit einer modifizierten 10er.
mal schaun was die spricht.
MfG
Jürgen
ist ja alles gut und schön .... und power hat die kiste auch.
aber leider erst ab 8000u/min und da hilft sie nicht sehr viel.
ich hatte auch nicht das gefühl das man in den ersten 3 gängen zu tun hat um die kiste auf dem boden zu halten.
im gegenteil.
die 10er beschleunigt seht homogen und gleichmäsig und erst ab 8000u/min geht sie dann richtig ab.
aber ich kauf mir doch keine 1000er die erst ab 8000 sachen losrennt wie sie es eigentlich schon ab 3000 oder spätestens 40000 tun sollte.
das bike selber sieht absolut spitzenmäsig aus.
aber es ist mir zu unspektakulär.
und damit meine ich jetzt sicherlich nicht nur die kawa.
alle anderen neueren 1000er kannst du anscheinend in der pfeife rauchen.
hauptsache viel ps.... aber das drehmoment bleibt auf der strecke.
ich hätte mir das schon denken können als ich las das alle 4 japaner ihre beschleunigung von 0 - 100 in nur um die 3,3 sekunden schaffen.
da hatte meine thundercat mit 600ccm ja schon fast den selben bums.
die schafte es in 3,6 sec.
und die ZX-6R von 2000 - 2002 schafte es in 2,8 sec.
die alte R1 heitzte auch in 2,6 sec von 0 - 100.
also leute.
wenn ihr richtig gute 1000er wollt dan müst ihr euch an den alten baujahren bis 2003 orientieren.
die hatten noch bums.
wenn ihr ein bike für die rennstrecke sucht sind die neuen 1000er warscheinlich die absoluten überflieger.
aber für die landstrasse oder die berge mit vielen kurven und kurzen kurvenkombinationen sind die alten 1000er besser da sie das drehmoment aus dem keller haben das den neuen fehlt.
sowas hätte ich nicht gedacht.
schade.
echt schade den die ZX-10R währe mein neues traumbike gewesen.
trozdem werde ich es noch einmal versuchen mit einer modifizierten 10er.
mal schaun was die spricht.
MfG
Jürgen