10.10.2007, 09:49
Hi NeRo,
dann scheint ja alles geklappt zu haben. Habe mir auch noch mal Gedanken über das Fetten von Bremskolben gemacht, und wir haben früher tatsächlich diese Paste als reine Montagepaste genutzt, um Schäden am Vierkant- Gummi bei der Montage zu verhindern.
Allzu glatt darfs ja wahrscheinlich auch gar nicht werden, da ja der Abdichtring um den Bremskolben als "Rücksteller" dient und sich entsprechend verformen muss, um den Kolben wieder in seine Ausgangsposition zu drücken, um das Lüftspiel zu erzeugen. Dazu muss er sich ja an der Zylinderwand abstützen. Ich gehe davon aus, dass Bremskolbenfett genau darauf abgestimmt ist und sich ggf. sogar auf der Seite, wo die Flüssigkeit ist, auflöst und wirklich nur der Montage dient.
Vor Kupferpaste an den Zylinderwandungen kann man also nur warnen.
Also alles richtig gemacht, danke für die Tipps zum entlüften, steht bei mir demnächst sicher auch an.
Sascha
dann scheint ja alles geklappt zu haben. Habe mir auch noch mal Gedanken über das Fetten von Bremskolben gemacht, und wir haben früher tatsächlich diese Paste als reine Montagepaste genutzt, um Schäden am Vierkant- Gummi bei der Montage zu verhindern.
Allzu glatt darfs ja wahrscheinlich auch gar nicht werden, da ja der Abdichtring um den Bremskolben als "Rücksteller" dient und sich entsprechend verformen muss, um den Kolben wieder in seine Ausgangsposition zu drücken, um das Lüftspiel zu erzeugen. Dazu muss er sich ja an der Zylinderwand abstützen. Ich gehe davon aus, dass Bremskolbenfett genau darauf abgestimmt ist und sich ggf. sogar auf der Seite, wo die Flüssigkeit ist, auflöst und wirklich nur der Montage dient.
Vor Kupferpaste an den Zylinderwandungen kann man also nur warnen.
Also alles richtig gemacht, danke für die Tipps zum entlüften, steht bei mir demnächst sicher auch an.
Sascha
Einstieg in's Forum: 99er EX500 D, aktuell BMW R1200GS LC 