29.10.2007, 21:48
grundsätzlich kann man ja das harlysche tuning gesetz "more-flow->more-go!" auch auf der gpz anwenden.
die frage ist nur ob des alles im verhältniss steht, was du unter "tuning" verstehst und in welchze richtung du gehen möchtest bzw was du erwartest.
ganz ehrlich gesagt. knall dir den k&n rann, dazu nen hübsches topf, lass das alles einstellen und dann ist tutti.
dann wirst du mit nettem klang vllt sogar ein leistungplus haben.
möglich ist noch viel viel mehr. aber da stellt sich die frage nach mehr hubraum bzw einem anderen motorrad.
aber gehen wir davon aus das du die gpz unbedingt behalten willst.
kannst du um leistung zu erreichen so einiges tun. aber als aller erstes dein motoreinmal überholen
weil man wird keine freude an leistungsteigerung mit einem verschlissenen motor haben.
bei der aktion können deine kolben gleich gegen geeignete andere ausgetauscht werden, deine nockenwelle einer sog. scharfen weichen, der vergaser einem etwas größerem, die abgasanlage einem leistungskrümmer mit entsprechendem endschalldämpfer. wenn du noch weiter gehen willst kannst du vom kopf auch noch nen 1/10mm abnehmen oder mehr um die verdichtung zu erhöhen und so weiter.
muss natürlich alles abgestimmt und eingestellt werden von jemanden mit entsprechenden gerätschafften.
stellt sich nur die frage ob sich das alles für 15-20ps mehr lohnt.
hoffe ich konnte dir helfen
die frage ist nur ob des alles im verhältniss steht, was du unter "tuning" verstehst und in welchze richtung du gehen möchtest bzw was du erwartest.
ganz ehrlich gesagt. knall dir den k&n rann, dazu nen hübsches topf, lass das alles einstellen und dann ist tutti.
dann wirst du mit nettem klang vllt sogar ein leistungplus haben.
möglich ist noch viel viel mehr. aber da stellt sich die frage nach mehr hubraum bzw einem anderen motorrad.
aber gehen wir davon aus das du die gpz unbedingt behalten willst.
kannst du um leistung zu erreichen so einiges tun. aber als aller erstes dein motoreinmal überholen
weil man wird keine freude an leistungsteigerung mit einem verschlissenen motor haben.
bei der aktion können deine kolben gleich gegen geeignete andere ausgetauscht werden, deine nockenwelle einer sog. scharfen weichen, der vergaser einem etwas größerem, die abgasanlage einem leistungskrümmer mit entsprechendem endschalldämpfer. wenn du noch weiter gehen willst kannst du vom kopf auch noch nen 1/10mm abnehmen oder mehr um die verdichtung zu erhöhen und so weiter.
muss natürlich alles abgestimmt und eingestellt werden von jemanden mit entsprechenden gerätschafften.
stellt sich nur die frage ob sich das alles für 15-20ps mehr lohnt.
hoffe ich konnte dir helfen