25.11.2007, 00:02
Mahlzeit...
ich hab es bei mir bisher immer so gemacht:
Einen großen Schraubendreher mit dem Hammer fest in die Schraube geschlagen! Dann einen Schraubenschlüssel an den Schraubendreher (bei den älteren Schraubendrehern konnte man noch einen Schlüsseln ansetzten
) und durch die größere Hebelwirkung und dem festsitzenden Schraubendreher konnte ich die Schraube lösen!
Bei mir ging's auch, obwohl die Schraube fast rund war!
Und bei neueren Modellen ging es so ganz einfach los! Nur sollte man eine 2. Person haben, die das Motorrad festhält, bzw. gegendrückt! Damit man die Kleine nicht umwirft!
Gruß
Dark
ich hab es bei mir bisher immer so gemacht:
Einen großen Schraubendreher mit dem Hammer fest in die Schraube geschlagen! Dann einen Schraubenschlüssel an den Schraubendreher (bei den älteren Schraubendrehern konnte man noch einen Schlüsseln ansetzten
) und durch die größere Hebelwirkung und dem festsitzenden Schraubendreher konnte ich die Schraube lösen!Bei mir ging's auch, obwohl die Schraube fast rund war!
Und bei neueren Modellen ging es so ganz einfach los! Nur sollte man eine 2. Person haben, die das Motorrad festhält, bzw. gegendrückt! Damit man die Kleine nicht umwirft!
Gruß
Dark
EX500D, BJ '95, obsidian schwarz metallic, jede Menge Veränderungen
(1. Motor)
[Bild: https://gpz.info/uploads/Tacho-Signatur.png]
(1. Motor)
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