01.04.2006, 02:07
Also, das Polrad ist eine Art Metallplatte mit Magnete. Da sich diese Platte mit dem Motor mitdreht sausen die Magnete immer an einer Spule vorbei (bzw. 2 Spulen). Dabei baut sich eine elektrische Spannung auf, welche dazu genutzt wird die Batterie zu laden (Lichtmaschine).
Die Lichtmaschine ist das Ganze (Polrad, Spulen,..), und das Polrad ist halt ein Teil der Lichtmaschine.
Beim A-Modell sind die Magnete auf dem Polrad nur geklebt und da kommt es schon mal vor, da0 sich eines davon löst und im Motor herumgewirbelt wird bis es vom Getriebe "zermalmt" wird.
Beim D-Modell passiert das nicht mehr.
Da das Polrad im Motorblock ist (und genau wie das Getriebe) vom Motoröl geschmiert wird soltest du den Deckel besser nicht abmachen, ohne vorher das Öl abzulassen
.
Die Lichtmaschine ist das Ganze (Polrad, Spulen,..), und das Polrad ist halt ein Teil der Lichtmaschine.
Beim A-Modell sind die Magnete auf dem Polrad nur geklebt und da kommt es schon mal vor, da0 sich eines davon löst und im Motor herumgewirbelt wird bis es vom Getriebe "zermalmt" wird.
Beim D-Modell passiert das nicht mehr.
Da das Polrad im Motorblock ist (und genau wie das Getriebe) vom Motoröl geschmiert wird soltest du den Deckel besser nicht abmachen, ohne vorher das Öl abzulassen
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Gruß, Holle.