08.02.2008, 10:09
Juls\;p=\"61916 schrieb:Das mit dem ÖlVERBRAUCH macht mich jetz auch stutzig. Ich musste bei meiner noch nie Öl nachkippen. Der Ölstand ist immer gleich geblieben. Außer beim Ölwechsel brauch ich das ganze Jahr keins für mein Möpp.
Moin.
Stimmt schon Juls, aber wenn man viel kurze Strecken fährt und dann noch bei kälteren Ausentemperaturen.
Dann wird das Öl bzw der Kolpen nicht so warm. Denn der dehnt sich ja bei Wärme aus sowie die Ventile usw weiter.
Da kann dann schon vorkommen bzw kann gut möglich sein das beim Kaltstart und Fahrt das im Motor durch die Kurbelwelle aufgespritzte Öl an denn Laufflächen im Motorblock haften bleibt, bis die Ölabstreifer am Kolben sich dann ausgedehnt haben kann wie gesagt schon ein bissi Öl in die Brennkammer kommen und mit verbrannt werden.
Wir Reden hier allerdings von sehr sehr wenig Öl.
Das gleich kann auch Passieren wenn die Ventilschaftdichtungen schon Alterungserscheinungen bekommen haben da kann dann auch Öl in denn Brennraum kommen.
Da du deine ja Fährst wenns nicht so kalt ist bzw. nicht so oft fährst wenns Kalt ist ist das bei dir nicht so der Fall sicherlich verbrennst du auch ein kleines bissi öl das Fällt aber nicht ins gewicht..
Bei mir war das was ganz anderes. Bei meinem Motor waren die Ventilschaftdichtungen hin und ich hab einen Kolbenklemmer gehabt: Heißt das ich im 2 Zylinterlaufbahn Linke seite in Fahrtrichtung starke Riffen hab und am Kolben auch und da hat meine Öl verbrant wie sonst was...
Ich musste sozusagen alle 1000km nen Lieter oder mehr nachfühlen war schon heftig das ganze.
Ich aknns dir aber nochmal erklären wenn du magst nächstes We beim Stammtisch?
Und nun zu Freakability Bild mit der Limadichtung.
Ich würde da auch wie Sascha meinen das da wohl Dichtungsmasse rausquilt.
Die Originale Dichtung quilt nicht raus das ist ne Metaldichtung zumindestens hab ich so eine von meinem Kawahändler bekommen dafür..
also da brauchst dir mal keine Sorgen zu machen...
