27.02.2008, 18:30
Danke für Eure Tipps!
Ich habe mir mal einige der Technik-Threads angesehen, super Sache! Ob der Kilometerstand wirklich so stimmt, kann ich schwer rausfinden. Vielleicht interessiert ja jemanden der Kauf:
Announciert war die GPZ mit gut 9.000KM für 1500€. Ich bin mit nem Freund, der scho länger Motorradfahrer ist, hingefahren nachdem wir einen Termin vereinbart hatten. Offensichtlich waren wir die einzigen Interessenten, obwohl die Anncounce schon drei Monate alt war (hat aber auch auf einer absolut unbekannten Seite announciert, tz tz tz). Anders lässt sich nicht erklären, dass der Verkäufer noch keine neue Batterie eingebaut hatte. Er sagte schon am Telefon, dass wahrscheinlich eine neue her müsste. Und so war es dann auch: Erstmal war gar kein Saft da. Also haben wir mit einem Starthilfekabel überbrückt, woraufhin die GPZ auch gut ansprang. Jedoch, immer wenn wir das Kabel von der Batterie nahmen, ging der Motor sofort wieder aus. Der Verkäufer hatte am Telefon eigentlich versichert, er würde vorsichtshalber eine neue Batterie besorgen und einbauen. Tja, wenigstens gekauft hatte er eine, sodass wir die dann zusammen eingebaut haben. Jetzt lief das Töff 1A!
Rein optisch machte sie eh einiges her, der Lack, obwohl offensichtlich nicht für das Verkaufsgespräch geputzt, sieht noch sehr gut aus, praktisch wie neu. AUch alle anderen Teile, Felgen, Kühler etc. top. Nur ein paar ganz kleine Schrammen am rechten Auspuff und ein bisschen Rost an der Fußbremse. Entgegen der Behauptungen vom Verkäufer habe ich darauf bestanden, dass das Moped schonmal leicht umgefallen sein muss. Aber das macht ja nichts, denn die ausgiebige Probefahrt verlief absolut problemlos.
Mit einer Checkliste vom ADAC prüften mein Freund und ich dann noch einige Details, fanden aber keine Mängel. Allerdings waren immernoch die ersten Reifen drauf! Die waren natürlich recht profillos, zumindest hinten, sodass ich jetzt BT45er drauf machen will. Vielleicht kann man das aber auch als Beweis dafür werten, dass die 10.000KM stimmen. Auch die Unterlagen zum Fahrzeug beweisen zwar nicht völlig den geringen Kilometerstand, deuten aber darauf hin, dass er korrekt ist.
Der Knüller war aber noch was anderes: Nämlich waren die Krümmerorhre schwarz lackiert. Der Verkäufer meinte, ein Freund hätte das mit einem extra feuerfesten Schutzlack gemacht, auch nicht zum ersten Mal. Umso überraschter zeigte er sich als sich eine zunehmende Rauchentwicklung bemerkbar machte. Das hörte garnicht mehr auf! Zuerst dachten wir, das Zeug müsse sich vielleicht erst einbrennen oder sowas, aber nach und nach blätterte die Farbe vom Krümmer bzw. verdampfte einfach. Nicht dass er darunter schlecht ausgesehn hätte, aber hier wurde offensichtlich mit einfachem Srühlack aus der Dose gearbeitet, wenn Du mich fragst... Peinlich für den Verkäufer.
Am Ende war es dann auch nicht schwer ihn auf 1300€ runter zu handeln, womit ich meine einen guten Kauf gemacht zu haben. Mein Kumpel hat die Kawasaki dann 200KM nach hause gefahren und meinte danach, das Moped laufe absolut rund und zuverlässig.
Jetzt muss ich nur noch die A-Klasse-Prüfung bestehen und einen Schraubertag einlegen, dann kann es los gehen
Ich habe mir mal einige der Technik-Threads angesehen, super Sache! Ob der Kilometerstand wirklich so stimmt, kann ich schwer rausfinden. Vielleicht interessiert ja jemanden der Kauf:
Announciert war die GPZ mit gut 9.000KM für 1500€. Ich bin mit nem Freund, der scho länger Motorradfahrer ist, hingefahren nachdem wir einen Termin vereinbart hatten. Offensichtlich waren wir die einzigen Interessenten, obwohl die Anncounce schon drei Monate alt war (hat aber auch auf einer absolut unbekannten Seite announciert, tz tz tz). Anders lässt sich nicht erklären, dass der Verkäufer noch keine neue Batterie eingebaut hatte. Er sagte schon am Telefon, dass wahrscheinlich eine neue her müsste. Und so war es dann auch: Erstmal war gar kein Saft da. Also haben wir mit einem Starthilfekabel überbrückt, woraufhin die GPZ auch gut ansprang. Jedoch, immer wenn wir das Kabel von der Batterie nahmen, ging der Motor sofort wieder aus. Der Verkäufer hatte am Telefon eigentlich versichert, er würde vorsichtshalber eine neue Batterie besorgen und einbauen. Tja, wenigstens gekauft hatte er eine, sodass wir die dann zusammen eingebaut haben. Jetzt lief das Töff 1A!
Rein optisch machte sie eh einiges her, der Lack, obwohl offensichtlich nicht für das Verkaufsgespräch geputzt, sieht noch sehr gut aus, praktisch wie neu. AUch alle anderen Teile, Felgen, Kühler etc. top. Nur ein paar ganz kleine Schrammen am rechten Auspuff und ein bisschen Rost an der Fußbremse. Entgegen der Behauptungen vom Verkäufer habe ich darauf bestanden, dass das Moped schonmal leicht umgefallen sein muss. Aber das macht ja nichts, denn die ausgiebige Probefahrt verlief absolut problemlos.
Mit einer Checkliste vom ADAC prüften mein Freund und ich dann noch einige Details, fanden aber keine Mängel. Allerdings waren immernoch die ersten Reifen drauf! Die waren natürlich recht profillos, zumindest hinten, sodass ich jetzt BT45er drauf machen will. Vielleicht kann man das aber auch als Beweis dafür werten, dass die 10.000KM stimmen. Auch die Unterlagen zum Fahrzeug beweisen zwar nicht völlig den geringen Kilometerstand, deuten aber darauf hin, dass er korrekt ist.
Der Knüller war aber noch was anderes: Nämlich waren die Krümmerorhre schwarz lackiert. Der Verkäufer meinte, ein Freund hätte das mit einem extra feuerfesten Schutzlack gemacht, auch nicht zum ersten Mal. Umso überraschter zeigte er sich als sich eine zunehmende Rauchentwicklung bemerkbar machte. Das hörte garnicht mehr auf! Zuerst dachten wir, das Zeug müsse sich vielleicht erst einbrennen oder sowas, aber nach und nach blätterte die Farbe vom Krümmer bzw. verdampfte einfach. Nicht dass er darunter schlecht ausgesehn hätte, aber hier wurde offensichtlich mit einfachem Srühlack aus der Dose gearbeitet, wenn Du mich fragst... Peinlich für den Verkäufer.
Am Ende war es dann auch nicht schwer ihn auf 1300€ runter zu handeln, womit ich meine einen guten Kauf gemacht zu haben. Mein Kumpel hat die Kawasaki dann 200KM nach hause gefahren und meinte danach, das Moped laufe absolut rund und zuverlässig.
Jetzt muss ich nur noch die A-Klasse-Prüfung bestehen und einen Schraubertag einlegen, dann kann es los gehen