08.04.2008, 00:06
hmm ich hab' so ein ähnliches dauer-problem:
bei mir klackt es immer wirklich richtig laut, wenn ich vom 1. in den 2. hochschalte.. hab den kupplungszug mehrmals eingestellt und probiert..
meistens so, dass wenn die gpz aufm hauptständer steht, hinterrad frei, ich die kupplung zieh und den ersten Gang einlege.. dann halt so, dass sich das hinterrad nicht dreht bei gezogenem hebel.. sollte doch richtig sein oder?
noch ne frage:
man kann ja den Hebel per Schalter verstellen von 1 - 5. hab ihn bei 4 eingestellt, damit der hebelweg nicht so weit ist.. allerdings ist mir aufgefallen, dass dann logischerweise dieser hebel am motorblock, der die kupplung betätigt, also das untere ende vom bowden-zug, nicht so weit gedreht / umgelegt wird.. ist es also schädlich mit kurzem kupplungshebel-hub zu fahren?
mache mir sorgen, dass da was kaputt geht, ist ebend ein richtig lautes KLACK immer beim 2.
bei mir klackt es immer wirklich richtig laut, wenn ich vom 1. in den 2. hochschalte.. hab den kupplungszug mehrmals eingestellt und probiert..
meistens so, dass wenn die gpz aufm hauptständer steht, hinterrad frei, ich die kupplung zieh und den ersten Gang einlege.. dann halt so, dass sich das hinterrad nicht dreht bei gezogenem hebel.. sollte doch richtig sein oder?
noch ne frage:
man kann ja den Hebel per Schalter verstellen von 1 - 5. hab ihn bei 4 eingestellt, damit der hebelweg nicht so weit ist.. allerdings ist mir aufgefallen, dass dann logischerweise dieser hebel am motorblock, der die kupplung betätigt, also das untere ende vom bowden-zug, nicht so weit gedreht / umgelegt wird.. ist es also schädlich mit kurzem kupplungshebel-hub zu fahren?
mache mir sorgen, dass da was kaputt geht, ist ebend ein richtig lautes KLACK immer beim 2.