30.04.2008, 13:38
Hallo mal wieder, also ich habe den tank abgedichtet mit âschweissen ohne hitzeâ, war aber leider nicht allzu erfolgreich. (habt ihr da irgendeinen vorschlag?)
Dazu habe ich den tank 2 tage lang im keller liegen lassen, sprich mopped ohne tank 2 tage lang âopen airâ stehen lassen (mit plane). Insgesamt sind 6 tage vergangen, als ich das letzte mal versucht habe das motorrad zum laufen zu bringen.
Ok, heute tank wieder drauf gemacht, choke rein und ein wenig orgeln lassen, und siehe da, maschine ist ganz normal angesprungen, mit etwas erhöhter drehzahl (choke) und lief dann rund 30 sekunden ohne probleme und wie gewohnt, mit choke. dann gingen langsam die drehzahlen runter und ich hab den choke rausgemacht und etwas gas gegeben⦠auf einmal kam wieder weisser rauch aus den pötten, die maschine hat geknattert (wie auf dem video 4mb) und ist ausgegangen. Bei erneuten versuch zu starten ist sie nicht wieder angesprungen.
Beide krümmer wurden gleich heiß (aua)
Dann hab ich den Tank abgemacht, die zündspulen mal getauscht und erneut georgelt. Dabei hab ich aber den tank nicht wieder angeschlossen. Zuerst ist sie nicht angesprungen, aber nach ein paar minuten orgeln lief sie wieder ohne probleme⦠schnell hab ich den tank wieder angestöpselt, damit sprit nachfliesen kann, aber dann ist sie auch wieder ausgegangen.
Beide zündkerzen waren âveröltâ.
Kann das problem dadurch entsehen, dass zuviel bzw. zuwenig öl im motor ist?
Kann die Dichtung am Gehäusedeckel für die Ventile was damit zu tun haben?
Irgendwie habe ich das gefühl, dass es an der menge des kraftstoffes im vergaser liegt, könnte das theoretisch sein? (Als die maschine mehrere tage gestanden hat, ist sie angesprungen, und als ich ohne tank länger georgelt habe auch.)
Naja, vielleicht bringen euch die infos ja neues erkenntnisse, hoffe ich zumindest!
Aber trotzdem muss ich jetzt erstmal das zündsystem checken!
Danke schonmal im voraus!
Greetz
Dazu habe ich den tank 2 tage lang im keller liegen lassen, sprich mopped ohne tank 2 tage lang âopen airâ stehen lassen (mit plane). Insgesamt sind 6 tage vergangen, als ich das letzte mal versucht habe das motorrad zum laufen zu bringen.
Ok, heute tank wieder drauf gemacht, choke rein und ein wenig orgeln lassen, und siehe da, maschine ist ganz normal angesprungen, mit etwas erhöhter drehzahl (choke) und lief dann rund 30 sekunden ohne probleme und wie gewohnt, mit choke. dann gingen langsam die drehzahlen runter und ich hab den choke rausgemacht und etwas gas gegeben⦠auf einmal kam wieder weisser rauch aus den pötten, die maschine hat geknattert (wie auf dem video 4mb) und ist ausgegangen. Bei erneuten versuch zu starten ist sie nicht wieder angesprungen.
Beide krümmer wurden gleich heiß (aua)
Dann hab ich den Tank abgemacht, die zündspulen mal getauscht und erneut georgelt. Dabei hab ich aber den tank nicht wieder angeschlossen. Zuerst ist sie nicht angesprungen, aber nach ein paar minuten orgeln lief sie wieder ohne probleme⦠schnell hab ich den tank wieder angestöpselt, damit sprit nachfliesen kann, aber dann ist sie auch wieder ausgegangen.
Beide zündkerzen waren âveröltâ.
Kann das problem dadurch entsehen, dass zuviel bzw. zuwenig öl im motor ist?
Kann die Dichtung am Gehäusedeckel für die Ventile was damit zu tun haben?
Irgendwie habe ich das gefühl, dass es an der menge des kraftstoffes im vergaser liegt, könnte das theoretisch sein? (Als die maschine mehrere tage gestanden hat, ist sie angesprungen, und als ich ohne tank länger georgelt habe auch.)
Naja, vielleicht bringen euch die infos ja neues erkenntnisse, hoffe ich zumindest!
Aber trotzdem muss ich jetzt erstmal das zündsystem checken!
Danke schonmal im voraus!
Greetz