31.05.2008, 11:51
also wenn ich normal beschleunige kuppel ich nur beim schalten vom ersten in den zweiten.
ansonsten immer gas für einen kurzen moment komplett wegnehmen, in diesem kurzen drehzahlloch schalten und dann direkt wieder gasgeben
außer vom ersten in den zweiten sind mir bei dieser schalttechnik noch keine stärkeren schläge oder ähnliches aufgefallen
runterschalten sollte man so natürlich nicht, eigentlich müsste man dafür gasgeben ... hats schonmal jemand probiert?
EDIT: ok, es ist kein drehzahlloch, sondern ein kraft-loch. es findet also ein kraftwechsel statt. die drehzahl verhält sich ungekuppelt natürlich proportional zur geschwindigkeit
ansonsten immer gas für einen kurzen moment komplett wegnehmen, in diesem kurzen drehzahlloch schalten und dann direkt wieder gasgeben
außer vom ersten in den zweiten sind mir bei dieser schalttechnik noch keine stärkeren schläge oder ähnliches aufgefallen
runterschalten sollte man so natürlich nicht, eigentlich müsste man dafür gasgeben ... hats schonmal jemand probiert?
EDIT: ok, es ist kein drehzahlloch, sondern ein kraft-loch. es findet also ein kraftwechsel statt. die drehzahl verhält sich ungekuppelt natürlich proportional zur geschwindigkeit
