16.06.2008, 16:08
Also, das mit dem LKL war irgendwo anders hier schon mal Thema.
Sollte Dein LKL so ausgeschlagen sein, dass Du es bei Schiebe-/Bremsversuchen, ähnlich wie beim Fahrrad schon merkst, würde ich Dir empfehlen auf die Kiste nicht mehr aufzusteigen.
Ein defektes LKL merkst Du aber z.B. beim Klappern auf Kopfsteinpflaster, beim Lenkerflattern (z.B. Freihändigfahren) oder auch beim Aufschaukeln des Bikes in Kurven.
Das LKL ist auch schon bei kleineren Mängeln einfach hinüber, die man wie gesagt nicht erst merkt wenn man schiebt und bremst.
(Ich will natürlich nicht ausschließen, dass dein Bike vom "Umfaller" was abbekommen hat)
Aber ich kannst nur von mir bestätigen, ein neues LKL wirkt Wunder
Gruß
Sollte Dein LKL so ausgeschlagen sein, dass Du es bei Schiebe-/Bremsversuchen, ähnlich wie beim Fahrrad schon merkst, würde ich Dir empfehlen auf die Kiste nicht mehr aufzusteigen.
Ein defektes LKL merkst Du aber z.B. beim Klappern auf Kopfsteinpflaster, beim Lenkerflattern (z.B. Freihändigfahren) oder auch beim Aufschaukeln des Bikes in Kurven.
Das LKL ist auch schon bei kleineren Mängeln einfach hinüber, die man wie gesagt nicht erst merkt wenn man schiebt und bremst.
(Ich will natürlich nicht ausschließen, dass dein Bike vom "Umfaller" was abbekommen hat)
Aber ich kannst nur von mir bestätigen, ein neues LKL wirkt Wunder
Gruß
Lieber 5 Minuten feig,
als ein Leben lang tot
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