Steuerschleife vor Ampeln

[Holle]

Mit der Dose gehts ja auch wenn ich nur no grad so roll...oder meinst du das macht die Masse an Metall wieder gut?!

Mit dem Bike fahren wir ja nur über einen kleinen Teil der Indunktionsschleife. Da ein Auto breiter ist wird bei gleicher Geschwindigkeit auch mehr Induktionsspannung erzeugt.

Da es sich ja um Induktionsschleifen handelt, wie schon geschrieben, wirken natürlich gewisse physikalische Gesetze, zu einen wie dicht ein Metall dort rüber bewegt wird und zum anderen wie schnell
Wenn man wie eine Schlafmütze an die Kreuzung ran rollt kann es schon sein, dass man nichts induziert oder auch wenn man meilenweit von der Kreuzung weg anhält wird das Ergebnis das Selbe sein

Also immer richtig zügig auf die Kreuzung zu , damit die Räder ordentlich Strom erzeugen 8)

Ist das denn wirklich so? Da nur allein die Änderung des Erdmagnetfeldes viel zu klein ist, wird wohl kaum ein "Stromstoß" gemessen - damit ist es auch unerheblich wie schnell ich drüber fahre.
Was ich bis jetzt so gefunden hab und für sinnvoll halt: Da ist ne Schleife mit Kondensator im Boden welche mit Strom gespeist werden und so einen Schwingkreis bilden. Kommt ein Körper darüber der ne andere Permeabilitätszahl hat als Luft , dann ändert sich die Induktivität der Spule und der Schwingkreis hat ne andere Frequenz - und das kann man sehr leicht detektieren. Das Problem bei Moppeds : wir haben ne geringe Masse und sind nich besonders groß. Damit beeinflussen wir das Magnetfeld nicht viel . Wenn (um Störungen) zu vermeiden, das Fenster für die Frequenzänderung zu groß gewählt ist können wir da stehen bis zum jüngsten Gericht - die Ampel weiߟ davon nix.

Grüߟe
Alex

Schon möglich, dass es verschiedene "Ausführungen" gibt, aber was den Kondensator angeht bin ich recht skeptisch. Ein Kondensator ist Temperaturanfällig (im Winter -20°, im Sommer +60° des Straßenbelags, da würde der Schwingkreis nicht mehr stabil sein). Die Lebenserwartung eines Kondensators ist auch nicht sonderlich hoch, und wenn man jedesmal die Straße aufklopfen muss geht das ganz schön ins Geld.
Eine einfache Spule würde reichen. Die ist Temperaturunanfällig und geht fast nie kaputt.
Versucht es einfach mal mit schneller fahren. Wenn die Kontaktschleife erst kurz vor der Haltelinie ist, dann halt man später und dafür stärker bremsen, oder einfach mal etwas über die Haltelinie fahren.