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Synchronisierungsuhren
#21
Nachzulesen unter: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.autoschrauber.de/content/000331/motorradvergaser-einstellen-fahrtest-leerlauf.php">http://www.autoschrauber.de/content/000 ... erlauf.php</a><!-- m -->

"Jetzt müssen die Gaszüge bzw. die Schieber synchron eingestellt werden. Dazu wende ich einen Trick an, der mir die Anschaffung eines Synchro-Testers erspart. Jeweils eine lange Stricknadel wird mit ihrer Spitze unter den Gasschieber (Luftfilter natürlich abgenommen) geklemmt. Wenn jetzt am Gas leicht gedreht wird, müssen sich beide Nadeln gleichzeitig bewegen. Funktioniert das nicht, kann man die gleichzeitige Öffnung der Gasschieber an den Hohlschrauben am Gaszug regulieren. Das Spiel der Gaszüge stelltman, wie schon links beschrieben, ein.

Bei Gleichdruckvergasern an Mehrzylindermaschinen wird genauso verfahren. Hier, werden statt der Schieber-, die Droselklappen-Anschlagschrauben eingestellt. Die Synchronisation kann trotzdem mit den zwei Stricknadeln vorgenommen werden. "

Die Genauigkeit von "müssen sich beide Nadeln gleichzeitig bewegen" könnte man wohl als äuߟerst präzise bezeichnen, oder? Smile
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Nachrichten in diesem Thema
Synchronisierungsuhren - von saxonfahrer - 25.06.2008, 17:13
[Kein Betreff] - von GL_Corona - 25.06.2008, 17:22
[Kein Betreff] - von saxonfahrer - 25.06.2008, 17:29
[Kein Betreff] - von antibike - 25.06.2008, 23:31
[Kein Betreff] - von Fle&gt;&lt; - 25.06.2008, 23:38
[Kein Betreff] - von antibike - 26.06.2008, 00:17
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[Kein Betreff] - von Tommi1979 - 28.06.2008, 14:54
[Kein Betreff] - von Fle&gt;&lt; - 28.06.2008, 15:36
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[Kein Betreff] - von Holle - 28.06.2008, 23:19
[Kein Betreff] - von Tommi1979 - 01.07.2008, 22:04
[Kein Betreff] - von saxonfahrer - 02.07.2008, 10:50

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