12.07.2008, 22:53
kartel\;p=\"79130 schrieb:.. "das ist beim scooter so,wenns beim 4takter auch so funktioniert"
zu erwähnen ist,das gpz nur 2 zylinder hat und wenn man so überlegt und auf eine modernere maschine hinaus berechnet ist kaum unterschied..würde 500gpz 1000ccm haben so wäre es ein 120ps maschine auf 2zylinder -(ducati läuft auch auf 2pötten und kommt gerade mal mit 1100ccm auf 160ps) dafür aber untere drehzahl auch sehr gut... die maschine hat eine ganz andere laufkultur....(((meine meinung)))
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grüße
Nein, beim 4 Takter funktioniert es nicht so wie bei einem 2 takter, dazu braucht es schon ein bischen mehr als nur ein größerer vergaser und ein anderer auspuff.
Nur das bei ducatis ein sogenannter v2 eingesetzt wird und kein r2 wie bei der gpz. Oder hast du schonmal ein 1100 ccm Reihenzweizylinder gesehen ? Die Kawasaki er 6n hat immerhin 72 PS und 66 NM serienmäßig. Da wirken die 46 NM von der gpz schon fast mickrig.
Ich denk aber das gerade was das Drehmoment anbelangt noch reserven sind, also die 50 NM sollten mit dezentem Tuning schon zu knacken sein. Am besten wäre aber eine Zylinderkopfbearbeitung mit bigbore ausbau. Damit sollten 70 PS ++ locker zu knacken sein.
Gruß
Gpz Racer