24.07.2008, 17:59
Bernd, ein wirklich schöner Beitrag 
Zitat:Falls der Lenker "einrastet" (meist in Mittelstellung) dann ist die Lauffläche eines der beiden Lager beschädigt. In diesem Fall das Lager (besser gleich beide!!) auswechseln. Die Fachwerkstatt prüft das LKL mit einer Federwaage. Die Federwaage wird außen am Lenker eingehängt und damit dann der Lenker von der Mittelstellung nach links und rechts bewegt. Dabei wird die Kraft gemessen, die für diese Bewegung aufgewendet werden muss. Der Wert liegt im Bereich von x bis y Newton (vielleicht kann mir jemand mal die genauen Werte mailen). Erfahrungswerte haben gezeigt, dass das LKL eher auf den Wert an der oberen Grenze eingestellt werden sollte, also lieber etwas fester als zu locker.