25.04.2006, 10:26
Danke!
Ja, also so ne Fehlzündung is doch nciht sooo schlimm, oder? Sonst mach ich erstmal den Stecker ab, während ich heute noch mit der Maschine fahre.
Zum Werkzeug.... den Einbau hab ich nicht hier gemacht, ich kaufe mir heute gutes Werkzeug. Habt ihr Erfahrung, welches Werkzeug am Besten is? Ich habe bislang dieses eine "Rohr" genommen, welches im Werkzeug-Set unter der Sitzbank liegt und dazu dann eine "Ratsche" und richtig festgeknallt.
Die Ratsche hab ich halt nicht hier und ich kauf mir heute eine.
Ich kontrolliere auch nochmal den Stecker und die Vertiefung. Aber eigentlich ahb ich da schon echt genug untersucht.
Ich werd ne Ratsche kaufen und vielleicht gleich ne Zündkerze.
verflucht, das war extra so eine teure Iridium-Kerze. Wenn die futsch is, fress ich nen Besen. Ich bin erst 1000km damit gefahren.
Noch ne kurze Frage: Kann es sein, dass wenn ich mit einer neuen Batterie eine höhere Voltzahl habe und mehr Power, dass dann der Zündvorgang (an der Kerze) anders ist? Und dort nun ganz anders gezündet wird?
Zum "Zündkerze nicht richitg eingebaut": Die Zündkerze lief 1000km perfekt und dann ist der Fehler aufgetretet. Sorry, dass ich mich oben schlecht ausgedrückt habe. Ich habe vor einer Woche nur die rechte Kerze heraus- und wieder hineingeschraubt. Die linke Kerze sitzt seit 1000km fest drinn und lief perfekt. Und nun zündet es im linken Zylinder nicht mehr.
Was kann ich noch am Zündstecker und am Zündkabel überprüfen?
Ja, also so ne Fehlzündung is doch nciht sooo schlimm, oder? Sonst mach ich erstmal den Stecker ab, während ich heute noch mit der Maschine fahre.
Zum Werkzeug.... den Einbau hab ich nicht hier gemacht, ich kaufe mir heute gutes Werkzeug. Habt ihr Erfahrung, welches Werkzeug am Besten is? Ich habe bislang dieses eine "Rohr" genommen, welches im Werkzeug-Set unter der Sitzbank liegt und dazu dann eine "Ratsche" und richtig festgeknallt.
Die Ratsche hab ich halt nicht hier und ich kauf mir heute eine.
Ich kontrolliere auch nochmal den Stecker und die Vertiefung. Aber eigentlich ahb ich da schon echt genug untersucht.
Ich werd ne Ratsche kaufen und vielleicht gleich ne Zündkerze.
verflucht, das war extra so eine teure Iridium-Kerze. Wenn die futsch is, fress ich nen Besen. Ich bin erst 1000km damit gefahren.
Noch ne kurze Frage: Kann es sein, dass wenn ich mit einer neuen Batterie eine höhere Voltzahl habe und mehr Power, dass dann der Zündvorgang (an der Kerze) anders ist? Und dort nun ganz anders gezündet wird?
Zum "Zündkerze nicht richitg eingebaut": Die Zündkerze lief 1000km perfekt und dann ist der Fehler aufgetretet. Sorry, dass ich mich oben schlecht ausgedrückt habe. Ich habe vor einer Woche nur die rechte Kerze heraus- und wieder hineingeschraubt. Die linke Kerze sitzt seit 1000km fest drinn und lief perfekt. Und nun zündet es im linken Zylinder nicht mehr.
Was kann ich noch am Zündstecker und am Zündkabel überprüfen?