25.07.2008, 15:02
Okay, hier kommt die Langfassung unseres Kennenlernens *g*
"In Lederkombi und mit Helm unterm Arm stapfe ich zur Straßenbahnhaltestelle *schwitz*. Die wunderlichen Blicke setzten sich im Zug nach Thüringen (Bad Langensalza) fort. Während der 2 stündigen Zugfahrt malte ich mir schonmal das tolle Fahrerlebnis zurück nach Kassel aus *träum* Angekommen in der Heimat gab es dann noch nen kleinen Besuch bei der Oma ("Fahr schön vorsichtig! Nicht rasen, gell?"). Dann ab in die Garage das Moped begutachten. Hatte es mir bisher nie so richtig angeschaut. War ja "nur" ne GPZ und auch noch die von der "Stiefmutter".
Also erstmal schauen, was ich da so kaufen wollte. Puh... ziemlich dreckig trotz Garage. Auch ein paar Kratzer am Tank. Aber bei dem Kaufpreis wollte ich nicht noch rummeckern *g* Formalitäten schnell noch geklärt und dann sollte es losgehen.
Erster Anlassversuch scheiterte. Gluckerte nur doof rum. Dann lief sie aber irgendwie. Ich drauf - läuft irgendwie sehr unruhig. Mein Vater: "das ist halt etwas anders als auf der Monster". Ok, dann auf gehts! (Mein Vater wollte mich ein paar KMs mit seiner Ninja begleiten) Bei den ersten 3 Anfahrversuchen säuft die Karre jedesmal ab. "Wie peinlich!" denke ich. Dann irgendwie geschafft anzufahren. "Wo ist die Leistung?" Ich dreh am Gasgriff und nix passiert. Gluckert nur weiter rum und rollt so vor sich hin. Nach 500m geht die Karre dann am Berg aus. Jeder Anfahrversuch wird mit Absaufen quittiert. Ich zu meinem Vater "Die Karre läuft nicht richtig". Er frei nach Werner: "Lut mik dat ma machen". Fährt einmal um den Block und meint "War wohl noch altes Benzin drin. Jetzt dreht sie richtig". Ich also wieder drauf unter weiter gings. Und in der Tat lief der Motor nun richtig.
Aber irgendwie immer noch sehr ungewohnt das ganze. Haben dann an der nächsten Tanke noch den Luftdruck gecheckt, 8 L frisches Normal nachgefüllt und meinen Vater verabschiedet. Auf ins Abenteuer 100km Heimfahrt! Gedankenmonolog: "MH... Sprich mit mir! Wie muss ich dich anfassen, damit du richtig rund läufst? Mehr Gas? 5000 ist zu wenig? Gänge 1-3 taugen nix? 7000 im 4. ist gut? Oh ja... so gefällt dir das! 8000-9000 laufen noch gleichmäßiger? Sollst du haben!" Meine Monster hatte halt nen Begrenzer bei 6000. Die lief auch wesentlich ruhiger im unteren Bereich. Ok, ist ein ganz anderer Motor und an das höhertourige Fahren muss ich mich erst noch gewöhnen. Nach den ersten 20-30km wurde es aber immer besser und es machte fast Spaß. Die blöden Knieprotektoren drücken immer noch und die Kupplung geht scheiße schwer.
Die restliche Fahrt verlief dann ohne weitere Vorfälle. Ich lauschte den Fahrtwindgeräuschen meines Helms (mir scheint die Frontscheibe leitet den Wind genau auf die Mütze) und... nix und! Ab 80km/h höre ich nix vom Mopped. Wo gibt es die lauten Tüten?
In Kassel zurück dann schnell noch meinem Freund das gute Stück präsentiert und den Mopedputzplan für Samstag besprochen. Ich: "Sind die Aufkleber da überlackiert?" Er: "Nö, die machen wir heiß und dann gehen die ab." Yeah Baby! Altes Nummernschild noch gegengehalten. Mist, die Löcher passen nicht richtig! Dann ab in die Garage und aus dem Leder gepellt."
Okay, Farbe, Aufkleber usw. sind ja immer Geschmackssache. Ich mag es halt schlicht und nicht so bunt. Ganz schwarz wäre mir am liebsten. Also erstmal alles ab
Der Kawa-Schriftzug stört mich gar nicht so sehr (bis auf das Lila). Sollen die Unwissenden doch rätzeln, was das für ein Modell ist
Ciao
Susanne
@Pakonti: Sitzposition ist erstaunlich bequem. Meine neue Kombihose ist nur etwas eng an den Knien und die Protektoren drücken so auf die Kniescheiben. Rücken und Po fanden die Fahrt toll *g* Mh... Veränderungen... nur Kleinigkeiten. Kleinere Blinker (aber keine Micros) und weniger bunt. Muss mich auch erstmal in das Modell einfinden. Ach irgendwas an der Kupplung muss ich auch noch machen. Für die Monster hatte ich nen anderen Kupplungsnehmerzylinder. Die ging dann viel leichter.
"In Lederkombi und mit Helm unterm Arm stapfe ich zur Straßenbahnhaltestelle *schwitz*. Die wunderlichen Blicke setzten sich im Zug nach Thüringen (Bad Langensalza) fort. Während der 2 stündigen Zugfahrt malte ich mir schonmal das tolle Fahrerlebnis zurück nach Kassel aus *träum* Angekommen in der Heimat gab es dann noch nen kleinen Besuch bei der Oma ("Fahr schön vorsichtig! Nicht rasen, gell?"). Dann ab in die Garage das Moped begutachten. Hatte es mir bisher nie so richtig angeschaut. War ja "nur" ne GPZ und auch noch die von der "Stiefmutter".
Also erstmal schauen, was ich da so kaufen wollte. Puh... ziemlich dreckig trotz Garage. Auch ein paar Kratzer am Tank. Aber bei dem Kaufpreis wollte ich nicht noch rummeckern *g* Formalitäten schnell noch geklärt und dann sollte es losgehen.
Erster Anlassversuch scheiterte. Gluckerte nur doof rum. Dann lief sie aber irgendwie. Ich drauf - läuft irgendwie sehr unruhig. Mein Vater: "das ist halt etwas anders als auf der Monster". Ok, dann auf gehts! (Mein Vater wollte mich ein paar KMs mit seiner Ninja begleiten) Bei den ersten 3 Anfahrversuchen säuft die Karre jedesmal ab. "Wie peinlich!" denke ich. Dann irgendwie geschafft anzufahren. "Wo ist die Leistung?" Ich dreh am Gasgriff und nix passiert. Gluckert nur weiter rum und rollt so vor sich hin. Nach 500m geht die Karre dann am Berg aus. Jeder Anfahrversuch wird mit Absaufen quittiert. Ich zu meinem Vater "Die Karre läuft nicht richtig". Er frei nach Werner: "Lut mik dat ma machen". Fährt einmal um den Block und meint "War wohl noch altes Benzin drin. Jetzt dreht sie richtig". Ich also wieder drauf unter weiter gings. Und in der Tat lief der Motor nun richtig.
Aber irgendwie immer noch sehr ungewohnt das ganze. Haben dann an der nächsten Tanke noch den Luftdruck gecheckt, 8 L frisches Normal nachgefüllt und meinen Vater verabschiedet. Auf ins Abenteuer 100km Heimfahrt! Gedankenmonolog: "MH... Sprich mit mir! Wie muss ich dich anfassen, damit du richtig rund läufst? Mehr Gas? 5000 ist zu wenig? Gänge 1-3 taugen nix? 7000 im 4. ist gut? Oh ja... so gefällt dir das! 8000-9000 laufen noch gleichmäßiger? Sollst du haben!" Meine Monster hatte halt nen Begrenzer bei 6000. Die lief auch wesentlich ruhiger im unteren Bereich. Ok, ist ein ganz anderer Motor und an das höhertourige Fahren muss ich mich erst noch gewöhnen. Nach den ersten 20-30km wurde es aber immer besser und es machte fast Spaß. Die blöden Knieprotektoren drücken immer noch und die Kupplung geht scheiße schwer.
Die restliche Fahrt verlief dann ohne weitere Vorfälle. Ich lauschte den Fahrtwindgeräuschen meines Helms (mir scheint die Frontscheibe leitet den Wind genau auf die Mütze) und... nix und! Ab 80km/h höre ich nix vom Mopped. Wo gibt es die lauten Tüten?
In Kassel zurück dann schnell noch meinem Freund das gute Stück präsentiert und den Mopedputzplan für Samstag besprochen. Ich: "Sind die Aufkleber da überlackiert?" Er: "Nö, die machen wir heiß und dann gehen die ab." Yeah Baby! Altes Nummernschild noch gegengehalten. Mist, die Löcher passen nicht richtig! Dann ab in die Garage und aus dem Leder gepellt."
Okay, Farbe, Aufkleber usw. sind ja immer Geschmackssache. Ich mag es halt schlicht und nicht so bunt. Ganz schwarz wäre mir am liebsten. Also erstmal alles ab
Der Kawa-Schriftzug stört mich gar nicht so sehr (bis auf das Lila). Sollen die Unwissenden doch rätzeln, was das für ein Modell ist Ciao
Susanne
@Pakonti: Sitzposition ist erstaunlich bequem. Meine neue Kombihose ist nur etwas eng an den Knien und die Protektoren drücken so auf die Kniescheiben. Rücken und Po fanden die Fahrt toll *g* Mh... Veränderungen... nur Kleinigkeiten. Kleinere Blinker (aber keine Micros) und weniger bunt. Muss mich auch erstmal in das Modell einfinden. Ach irgendwas an der Kupplung muss ich auch noch machen. Für die Monster hatte ich nen anderen Kupplungsnehmerzylinder. Die ging dann viel leichter.