02.08.2008, 13:34
Hi Tommi,
Ich steh lustigerweise grad vor dem gleichen Problem. Hab mir auch ein gutes gebrauchtes Federbein nebst Umlenkung gegönnt, aber erst mal aus dem selben Grund nur das Bein gewechselt. Ergebnis: Deutlich ruhiger jetzt, aber immer noch ein bißchen "undefiniert" hinten.
Von daher werd ich morgen auch die Umlenkung tauschen und hab grad schon mal folgendes ausprobiert:
Hydraulischen Rangierwagenheber ganz hinten unter dem Motor angesetzt (Bedenken wegen der Alu-Kühlrippen waren zum Glück unbegründet, die halten das aus) und vorsichtig hochgepumpt, bis das Hinterrad frei kommt. Ist sehr kippelig, von daher das Mopped von einer zweiten Person festhalten lassen.
Jetzt kann man rechts und links die Rahmenunterzüge unterbauen (niedrige Montageböcke, Ziegel, Holzklötze oder womit auch immer) und das Motorrad wieder ein bißchen absenken, bis es feste auf den Stützen steht.
Vielleicht gibt es auch eine bessere Methode, aber momentan fällt mir nichts schlaueres ein. Vor allem können meiner Meinung nach so die Schwinge und das Hinterrad drin bleiben.
Viel Erfolg, Rex
Edit: Hab grad gemerkt, ist viel einfacher, den Wagenheber unter dem Federbein anzusetzten, als unter dem Motor...
Ich steh lustigerweise grad vor dem gleichen Problem. Hab mir auch ein gutes gebrauchtes Federbein nebst Umlenkung gegönnt, aber erst mal aus dem selben Grund nur das Bein gewechselt. Ergebnis: Deutlich ruhiger jetzt, aber immer noch ein bißchen "undefiniert" hinten.
Von daher werd ich morgen auch die Umlenkung tauschen und hab grad schon mal folgendes ausprobiert:
Hydraulischen Rangierwagenheber ganz hinten unter dem Motor angesetzt (Bedenken wegen der Alu-Kühlrippen waren zum Glück unbegründet, die halten das aus) und vorsichtig hochgepumpt, bis das Hinterrad frei kommt. Ist sehr kippelig, von daher das Mopped von einer zweiten Person festhalten lassen.
Jetzt kann man rechts und links die Rahmenunterzüge unterbauen (niedrige Montageböcke, Ziegel, Holzklötze oder womit auch immer) und das Motorrad wieder ein bißchen absenken, bis es feste auf den Stützen steht.
Vielleicht gibt es auch eine bessere Methode, aber momentan fällt mir nichts schlaueres ein. Vor allem können meiner Meinung nach so die Schwinge und das Hinterrad drin bleiben.
Viel Erfolg, Rex
Edit: Hab grad gemerkt, ist viel einfacher, den Wagenheber unter dem Federbein anzusetzten, als unter dem Motor...