24.08.2008, 14:36
Also, das Relais würde ich wechseln, denn wenn das wieder hängt geht das ganze wieder von vorne los.
Die Verschmorten Kabel würde ich einfach raus schneiden und ersetzen.
Beim Anlassen fließt ein hoher Strom, die Kabel erwärmen sich. Deswegen sollte man ja auch nie zu lange "orgeln". Der Strom vom Anlasser geht von der Batterie durch die Hauptsicherung, durch den Anlasser über die Karosserie zurück zum Minus-Pol der Batterie.
Anscheinend fliest der Strom dabei durch die betroffenen Massekabel, bzw. teilweise.
Du hast ja mehrere Massestellen am Bike, aber wenn das eine Kabel auch nur einen halben Ohm mehr Widerstand hat (durch den Querschnitt, das verwendete Metall und durch die Länge) nimmt der Strom natürlich den Weg des geringsten Widerstandes, was in deinem Fall anscheinend die verschmorten Massekabel waren.
Die Kabel müssen aber auf jeden Fall gewechselt werden. Der Anlasser hat offensichtlich mehrere Masseverbindungen, aber andere Komponenten sind vielleicht von genau dieser Masseleitung abhänging (evtl. Lüfterschalter, ...).
Also verschmorte Kabel "großflächig" rausschneiden und erneuern.
Ich denke nicht dass irgendwelche "anderern" Kabel im Kabelbaum ebenfalls betroffen sind und nachher Probleme verursachen, da der hohe Stromfluss ja nur über die Massekabel stattfand.
Das Relais würde ich jedoch schnellstmöglich wechseln, denn wenn das wieder hängt, dann musst du wieder erst die Batterie abklemmen oder die Hauptsicherung entnehmen.
Der Zündschlüssel oder Killschalter bringt da nichts, da der ja nur die Steuerleitung des Relais trennt, aber wenn dieses hängt, dann ist das permanent angezogen (auch ohne Magnetfeld, welches von der Steuerleitung erzeigt wird).
Übrigens, Kompliment an deine Batterie, dass die nach der Tortur immer noch genügend Leistung hat um dein Bike zu starten.
Die Verschmorten Kabel würde ich einfach raus schneiden und ersetzen.
Beim Anlassen fließt ein hoher Strom, die Kabel erwärmen sich. Deswegen sollte man ja auch nie zu lange "orgeln". Der Strom vom Anlasser geht von der Batterie durch die Hauptsicherung, durch den Anlasser über die Karosserie zurück zum Minus-Pol der Batterie.
Anscheinend fliest der Strom dabei durch die betroffenen Massekabel, bzw. teilweise.
Du hast ja mehrere Massestellen am Bike, aber wenn das eine Kabel auch nur einen halben Ohm mehr Widerstand hat (durch den Querschnitt, das verwendete Metall und durch die Länge) nimmt der Strom natürlich den Weg des geringsten Widerstandes, was in deinem Fall anscheinend die verschmorten Massekabel waren.
Die Kabel müssen aber auf jeden Fall gewechselt werden. Der Anlasser hat offensichtlich mehrere Masseverbindungen, aber andere Komponenten sind vielleicht von genau dieser Masseleitung abhänging (evtl. Lüfterschalter, ...).
Also verschmorte Kabel "großflächig" rausschneiden und erneuern.
Ich denke nicht dass irgendwelche "anderern" Kabel im Kabelbaum ebenfalls betroffen sind und nachher Probleme verursachen, da der hohe Stromfluss ja nur über die Massekabel stattfand.
Das Relais würde ich jedoch schnellstmöglich wechseln, denn wenn das wieder hängt, dann musst du wieder erst die Batterie abklemmen oder die Hauptsicherung entnehmen.
Der Zündschlüssel oder Killschalter bringt da nichts, da der ja nur die Steuerleitung des Relais trennt, aber wenn dieses hängt, dann ist das permanent angezogen (auch ohne Magnetfeld, welches von der Steuerleitung erzeigt wird).
Übrigens, Kompliment an deine Batterie, dass die nach der Tortur immer noch genügend Leistung hat um dein Bike zu starten.
Gruß, Holle.