04.09.2008, 21:18
mittlerweile darf ich meine maschine auch offen fahren,muss weeman für das alltägliche fahren recht geben.
aber um mal in eine andere richtung zu gehen. die drosseln funktionieren nur theoretisch und bei jedem motorrad anders. so läuft z.b die gedrossselte er 6 von einem Kumpel locker 170km/h, für meine gedrosselte A war das unerreichbar. aber selbst bei den gpz's gehen die leistungen der gedrosselten weit auseinander. Meiner Meinung nach ist eine drossel jedoch zweckfrei. 1. holen neuere moppedmodelle vielmehr leistung raus und bleiben bei offiziellen 34ps,(am hinterrad gemessen kommen ganz andere ergebnisse raus) 2. ist es eigentlich ziemlich egal ob man sich mit 130km/h(erreichbar mit jeder gedrosselten) oder 150km/h in der Kurve um einen Baum wickelt. wer rasen will,rast,wer nicht der nicht.
Ich würde nur bestimmte Maschinen mit besonders hohen beschleunigungswerten/endgeschwindigkeiten für fahranfänger ausschliessen.
aber um mal in eine andere richtung zu gehen. die drosseln funktionieren nur theoretisch und bei jedem motorrad anders. so läuft z.b die gedrossselte er 6 von einem Kumpel locker 170km/h, für meine gedrosselte A war das unerreichbar. aber selbst bei den gpz's gehen die leistungen der gedrosselten weit auseinander. Meiner Meinung nach ist eine drossel jedoch zweckfrei. 1. holen neuere moppedmodelle vielmehr leistung raus und bleiben bei offiziellen 34ps,(am hinterrad gemessen kommen ganz andere ergebnisse raus) 2. ist es eigentlich ziemlich egal ob man sich mit 130km/h(erreichbar mit jeder gedrosselten) oder 150km/h in der Kurve um einen Baum wickelt. wer rasen will,rast,wer nicht der nicht.
Ich würde nur bestimmte Maschinen mit besonders hohen beschleunigungswerten/endgeschwindigkeiten für fahranfänger ausschliessen.