04.10.2008, 23:59
Hi,
also, den Leutchen mit " die 10 PS mehr merkt man kaum" muß ich widersprechen, besitze selbst eine 92er GPZ mit 50 und eine mit 60 PS,
nach oben hin hat letztere deutlich mehr Luft......
Ob man jetzt ne GPZ oder ne ER will hängt, denke ich, v.a, von der Art der Nutzung ab, es macht eben doch nen Unterschied, ne Nacked oder ne Verkleidete zu fahren......
Zu guter Schluss, ein Vierzylinder hat sicher einige Vorteile, u.a. wäre die bessere Laufruhe und i.d.R. geringerer Verschleiss zu nennen, kenne jemanden, der seine 82er Z 750 bereits über 350000 km ohne ne Motorrevision bewegt hat, das wäre mit ner GPZ 500 S oder ER- 5 eher nicht zu erwarten.
Also, mal verschiedenes ausprobieren und dann....
also, den Leutchen mit " die 10 PS mehr merkt man kaum" muß ich widersprechen, besitze selbst eine 92er GPZ mit 50 und eine mit 60 PS,
nach oben hin hat letztere deutlich mehr Luft......
Ob man jetzt ne GPZ oder ne ER will hängt, denke ich, v.a, von der Art der Nutzung ab, es macht eben doch nen Unterschied, ne Nacked oder ne Verkleidete zu fahren......
Zu guter Schluss, ein Vierzylinder hat sicher einige Vorteile, u.a. wäre die bessere Laufruhe und i.d.R. geringerer Verschleiss zu nennen, kenne jemanden, der seine 82er Z 750 bereits über 350000 km ohne ne Motorrevision bewegt hat, das wäre mit ner GPZ 500 S oder ER- 5 eher nicht zu erwarten.
Also, mal verschiedenes ausprobieren und dann....