06.10.2008, 05:24
Hi muurikka,
ich l i e b e Caferacer.......
ABER:
Eine GPZ 500 S ist bestimmt der falsche Partner für so nen Umbau.
Ich muß dir widersprechen, Caferacer sind nicht die Vorläufer von Streetfightern. Während erstere in Zeiten entstanden, als es faktisch verkleidete Maschinen nur im Sport gab, bauten viele Normalomopedbesitzer ihre Nacked Bikes so um, daß sie etwas wie ne "Rennmaschine" aussahen, d.h. Renntank, M- Lenker, ne rennmäßige Sitzbank oder sogar ein Heckumbau, u.v.a. ne Verkleidung.....
Nen Streetfighter ist genau das Gegenteil: Da wird von nem (meist verunfallten) "Renner" alles Unnötige abgebaut, praktisch nen Nacked "gebaut", das etwas martialisch aussieht.....
Also: Ne GPZ 500 zum Caferacer umzubauen wäre Eulen nach Athen zu tragen
Klaro hat die schon ne Sitzposition wie'n Caferacer, ist ja ein (kleiner) Racer 
Und: Verständlicherweise wird ein Caferacer- Umbau nicht zwangsläufig leichter.....
....also wird's bei dir wohl eher eine Streetfighter- GPZ
: :
ich l i e b e Caferacer.......
ABER:
Eine GPZ 500 S ist bestimmt der falsche Partner für so nen Umbau.
Ich muß dir widersprechen, Caferacer sind nicht die Vorläufer von Streetfightern. Während erstere in Zeiten entstanden, als es faktisch verkleidete Maschinen nur im Sport gab, bauten viele Normalomopedbesitzer ihre Nacked Bikes so um, daß sie etwas wie ne "Rennmaschine" aussahen, d.h. Renntank, M- Lenker, ne rennmäßige Sitzbank oder sogar ein Heckumbau, u.v.a. ne Verkleidung.....
Nen Streetfighter ist genau das Gegenteil: Da wird von nem (meist verunfallten) "Renner" alles Unnötige abgebaut, praktisch nen Nacked "gebaut", das etwas martialisch aussieht.....
Also: Ne GPZ 500 zum Caferacer umzubauen wäre Eulen nach Athen zu tragen
Klaro hat die schon ne Sitzposition wie'n Caferacer, ist ja ein (kleiner) Racer Und: Verständlicherweise wird ein Caferacer- Umbau nicht zwangsläufig leichter.....
....also wird's bei dir wohl eher eine Streetfighter- GPZ
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