21.10.2008, 10:43
Moin.
Richtig es Handelt sich hier bei um die Honda 750 NR.
War wohl zu einfach.
@ Holle. Ich war mir jetzt nicht sicher ob, wenn ich denn Thread mit 3 Tagen Dauer oder wie sich das schimpft reinsetzte. Nicht das er sich nach dieser Zeit dann löscht.
Hier mal ein kleiner News ausschnit.
Kleinserie mit Straßenzulassung, Baujahr 1994
Die Firma HONDA steckte in
dieses Motorrad ihr bestes
"Know-How" zur Demonstration ihrer Leistungsfähigkeit:
· V-4 Ovalkolbenmotor
· 32 Ventile mit Tassenstößeln
· 8 Ansaugkanäle
· 8 Auspuffkrümmer
· 8 Pleuel aus Titan
· 8 Zündkerzen 8mm
· Motorgehäuse und Räder aus Magnesium
· 4 zahnradgesteuerte Nockenwellen
· 6-Gang Kassettengetriebe
· elektronische Benzineinspritzung (16-bit CPU)
· 8 Einspritzdüsen
· Zündelektronik mit 8 Sensoren (Warn- und Selbstdiagnose bei auftretenden Fehlern)
· Aluminiumtank
· Auspuffanlage aus Edelstahl mit 1,2mm Wandstärke
· 2 Endschalldämpfer in die Sitzbank integriert
· alle Verkleidungsteile aus Kohlefaserlaminat
· titanbeschichtete Windschutzscheibe
· Brückenrahmen und Einarmschwinge aus poliertem Aluminium
· 45mm starke Upsidedown Telegabel mit 1,7mm Standrohren
· geschmiedete Gabelbrücken aus Duraluminium
· computergesteuerter Tachometer mit digitaler LCD Anzeige (nach oben gespiegelt erzeugt er optische Distanz)
weitere Perfektion in vielen anderen Details. (so z.B. der voll verkleidete Seitenständer und das Ölschauglas mit innenliegendem Scheibenwischer!)
Leistung: 125 PS bei 14 000 U/min
Neupreis DM 100 000,-
(Die Langstrecken-Rennversion hatte 157 PS im Jahr 1987 und belegte bei drei Einsätzen auf Anhieb einen ersten, einen zweiten und einen dritten Platz)
Ein klasse Bike finde ich. Ist zwar sau teuer und ich würde Sie mir nie kaufen aber mal fahren oder mal Probesitzen würde mir schon gefallen.
Richtig es Handelt sich hier bei um die Honda 750 NR.
War wohl zu einfach.
@ Holle. Ich war mir jetzt nicht sicher ob, wenn ich denn Thread mit 3 Tagen Dauer oder wie sich das schimpft reinsetzte. Nicht das er sich nach dieser Zeit dann löscht.
Hier mal ein kleiner News ausschnit.
Kleinserie mit Straßenzulassung, Baujahr 1994
Die Firma HONDA steckte in
dieses Motorrad ihr bestes
"Know-How" zur Demonstration ihrer Leistungsfähigkeit:
· V-4 Ovalkolbenmotor
· 32 Ventile mit Tassenstößeln
· 8 Ansaugkanäle
· 8 Auspuffkrümmer
· 8 Pleuel aus Titan
· 8 Zündkerzen 8mm
· Motorgehäuse und Räder aus Magnesium
· 4 zahnradgesteuerte Nockenwellen
· 6-Gang Kassettengetriebe
· elektronische Benzineinspritzung (16-bit CPU)
· 8 Einspritzdüsen
· Zündelektronik mit 8 Sensoren (Warn- und Selbstdiagnose bei auftretenden Fehlern)
· Aluminiumtank
· Auspuffanlage aus Edelstahl mit 1,2mm Wandstärke
· 2 Endschalldämpfer in die Sitzbank integriert
· alle Verkleidungsteile aus Kohlefaserlaminat
· titanbeschichtete Windschutzscheibe
· Brückenrahmen und Einarmschwinge aus poliertem Aluminium
· 45mm starke Upsidedown Telegabel mit 1,7mm Standrohren
· geschmiedete Gabelbrücken aus Duraluminium
· computergesteuerter Tachometer mit digitaler LCD Anzeige (nach oben gespiegelt erzeugt er optische Distanz)
weitere Perfektion in vielen anderen Details. (so z.B. der voll verkleidete Seitenständer und das Ölschauglas mit innenliegendem Scheibenwischer!)
Leistung: 125 PS bei 14 000 U/min
Neupreis DM 100 000,-
(Die Langstrecken-Rennversion hatte 157 PS im Jahr 1987 und belegte bei drei Einsätzen auf Anhieb einen ersten, einen zweiten und einen dritten Platz)
Ein klasse Bike finde ich. Ist zwar sau teuer und ich würde Sie mir nie kaufen aber mal fahren oder mal Probesitzen würde mir schon gefallen.