29.10.2008, 13:02
Zum Abschluß, es liegt eigentlich an allem 
60PS aus 500ccm können keine Durchzugs-Spitzenwerte ergeben, egal bei welcher Drehzahl - die aktuellen Supersportler erreichen ihr max. Drehmoment erst in wesentlich höhreren Drehzahlen als die GPZ.
Und in der Vergangenheit kamen immer wieder Leute mit den Aussagen daß sie bei kurviger Strecke auch mit wesentlich stärkeren Bikes mithalten können weil ja die Beschleunigung der GPZ ab 7000 so stark sei - dieses Argument konnte dann nur dadurch gehalten werden daß - zusätzlich durch ihre Leichtigkeit und dadurch resultierende Handlichkeit die GPZ im Vorteil ist...
Zum Thema "leicht":
A-Modell: Leergewicht: 196 kg
D-Modell: Leergewicht: 199 kg
Meine R6: Leergewicht 167 kg
Und von anderen Dingen wie Fahrwerk, PS, Drehmoment usw. will ich eigentlich gar nicht mehr reden...
60PS aus 500ccm können keine Durchzugs-Spitzenwerte ergeben, egal bei welcher Drehzahl - die aktuellen Supersportler erreichen ihr max. Drehmoment erst in wesentlich höhreren Drehzahlen als die GPZ.
Und in der Vergangenheit kamen immer wieder Leute mit den Aussagen daß sie bei kurviger Strecke auch mit wesentlich stärkeren Bikes mithalten können weil ja die Beschleunigung der GPZ ab 7000 so stark sei - dieses Argument konnte dann nur dadurch gehalten werden daß - zusätzlich durch ihre Leichtigkeit und dadurch resultierende Handlichkeit die GPZ im Vorteil ist...
Zum Thema "leicht":
A-Modell: Leergewicht: 196 kg
D-Modell: Leergewicht: 199 kg
Meine R6: Leergewicht 167 kg
Und von anderen Dingen wie Fahrwerk, PS, Drehmoment usw. will ich eigentlich gar nicht mehr reden...