29.10.2008, 14:40
so auch mal senf dazu geb!
ein schöner tag, 2 feine maschinen und eine tour nach belgien!
nr1: GPZ500s Bj '93 60PS standart ausführung! ca.70kg fahrer bei 1,85
nr2:BMW K100 Bj '83 98PS auf naket umgebaut! ca.95 kg fahrer bei 1,88
ampel gewinnt nr1 auf den erst hm...ca 200-300 metern
sonst immer nr2 vorne
belgien, kurven, sapeninen: meiste zeit nr1 vorne
also muss sagen durch das gesamt konzept bin ich vom start weg oder in den kurven schneller als die BMW!
trotz 60PS! meiner meinung nach kommt es auf das gesamt konzept an!
aber mit 60PS kann man nicht immer mit halten!
bei der devison von ner freundin hab auch schon probs!
und die ist gedrosselt! ihr vorteil: 3 zylinder drin! das macht arg was aus auch bei 500cm²!
mfg da shen
ein schöner tag, 2 feine maschinen und eine tour nach belgien!
nr1: GPZ500s Bj '93 60PS standart ausführung! ca.70kg fahrer bei 1,85
nr2:BMW K100 Bj '83 98PS auf naket umgebaut! ca.95 kg fahrer bei 1,88
ampel gewinnt nr1 auf den erst hm...ca 200-300 metern
sonst immer nr2 vorne
belgien, kurven, sapeninen: meiste zeit nr1 vorne
also muss sagen durch das gesamt konzept bin ich vom start weg oder in den kurven schneller als die BMW!
trotz 60PS! meiner meinung nach kommt es auf das gesamt konzept an!
aber mit 60PS kann man nicht immer mit halten!
bei der devison von ner freundin hab auch schon probs!
und die ist gedrosselt! ihr vorteil: 3 zylinder drin! das macht arg was aus auch bei 500cm²!
mfg da shen
