07.05.2006, 16:53
Hi!
Hab alles wieder zusammengebaut.
Bei mir war das Schwimmernadelventil welches am Schwimmer hägt nicht zum Drehen. Im Reparaturhandbuch steht etwas von Herausdrehen. *komisch*
Sehr vorsichtig muss man beim Herausdrehen der Gemischregulierschraube hinten an der Drosselklappe sein. unter der schraube bedinfet sich erstens eine Feder! und danach noch ne unterlegscheibe!
Was ich nicht weiter abgeschraubt habe, das waren zwei Düsen in der Schwimmerkammer. Beide waren zum Schrauben. Das eine war 100% sie Nadeldüse. Die andere Düse liegt tiefer im Schwimmerkasten und ich weiß leider nciht, was das ist. Wißt ihr das?
Mal schaun, ob mein Modep dann auch wieder auf zwei Pötten läuft....
Aber Jungs: Wieso hat mir keiner gesagt, dass da solche Gemischregulierschrauben für jeden Zylinder existieren, an die man auch mit nem Schraubendreher kommt, ohne den ganzen Vergaser auszubauen?!?! Meiner Meinung brauchte ich den Vergaser nciht in Einzelteile zerlegen, da alles super sauber war und nix verstopft.
Hab alles wieder zusammengebaut.
Bei mir war das Schwimmernadelventil welches am Schwimmer hägt nicht zum Drehen. Im Reparaturhandbuch steht etwas von Herausdrehen. *komisch*
Sehr vorsichtig muss man beim Herausdrehen der Gemischregulierschraube hinten an der Drosselklappe sein. unter der schraube bedinfet sich erstens eine Feder! und danach noch ne unterlegscheibe!
Was ich nicht weiter abgeschraubt habe, das waren zwei Düsen in der Schwimmerkammer. Beide waren zum Schrauben. Das eine war 100% sie Nadeldüse. Die andere Düse liegt tiefer im Schwimmerkasten und ich weiß leider nciht, was das ist. Wißt ihr das?
Mal schaun, ob mein Modep dann auch wieder auf zwei Pötten läuft....
Aber Jungs: Wieso hat mir keiner gesagt, dass da solche Gemischregulierschrauben für jeden Zylinder existieren, an die man auch mit nem Schraubendreher kommt, ohne den ganzen Vergaser auszubauen?!?! Meiner Meinung brauchte ich den Vergaser nciht in Einzelteile zerlegen, da alles super sauber war und nix verstopft.