13.01.2009, 09:24
Ist vielleicht noch interessant: zwischen der ersten und der zweiten Prallplatte ist der Auspuffmantel doppelwandig. Schätze mal das dadurch Schwingungen des Blechs vermieden werden sollen.
Inwiefern macht eigentlich beim Viertakter ein Resonanzauspuff Sinn? Wenn ich mir die Schlote bei den Superbikes ansehe - da is' nix von den schön geschwungenen "Birnen" der Zweitaktära zu sehen (Yamaha YZR 500 - wat'n Traum!). Ich vermute daß es da bei den Viertaktern wohl darum geht die Motorcharakteristik eher "zutsche" zu beeinflussen, so in Richtung gleichmäßigeres Ansprechverhalten im größeren Drehzahlbereich. Den "big bang" wie bei den Zweitaktern bringt das Resorohr da wohl nicht. Kommts da nicht eher auf die Steuerzeiten und Ventilquerschnitte an oder bin ich da jetzt auf dem falschen Dampfer?
Na egal, ich behalte meine Originaldämpfer solange wie's geht. Wobei - so 'ne Barracuda 2-in-2 . . .
Inwiefern macht eigentlich beim Viertakter ein Resonanzauspuff Sinn? Wenn ich mir die Schlote bei den Superbikes ansehe - da is' nix von den schön geschwungenen "Birnen" der Zweitaktära zu sehen (Yamaha YZR 500 - wat'n Traum!). Ich vermute daß es da bei den Viertaktern wohl darum geht die Motorcharakteristik eher "zutsche" zu beeinflussen, so in Richtung gleichmäßigeres Ansprechverhalten im größeren Drehzahlbereich. Den "big bang" wie bei den Zweitaktern bringt das Resorohr da wohl nicht. Kommts da nicht eher auf die Steuerzeiten und Ventilquerschnitte an oder bin ich da jetzt auf dem falschen Dampfer?
Na egal, ich behalte meine Originaldämpfer solange wie's geht. Wobei - so 'ne Barracuda 2-in-2 . . .