16.05.2006, 02:16
Also ich habe den Vergaser wieder mit der gereinigten Aufnahme der Vergasernadel eingebaut und angeworfen.
Zuerst musste ich orgeln, damit die Schwimmerkammern wieder mit Benzin gefüllt werden und dann ist der rechte Zylinder wieder sehr gut angesprungen. Der linke jedoch nicht
Ich habe dabei unter dem Vergaser ein Schlauch befestigt, um zu sehen ob der Vergaser überläuft (siehe Bild).
Ich habe den Punkt mit einem roten Pfeil gekennzeichnet wo der Benzinspiegel sitzt. Daraus würde ich jetzt mal kein Überlaufen schließen, da auch der Überlaufaustritt viel höher ist.
Zu dem Benzin im LuFi kann ich sagen das mir bei einer Verpuffung der Halbe LuFi-Einsatz weggebrannt ist da sehr viel Öl auf dem Ding war. Naja, muss ich halt dann noch ersetzen
Aber eine Benzinlache habe ich nicht im Kasten feststellen können.
Also zu dem Thema Membran kann ich sagen, die sehen noch gut aus. Ich werde aber trotzdem jetzt mal Vergasernadel, Nadelsitz, Membran evtl. die Standgasdüsen (wenn sie es sind) von rechts nach links tauschen und mal schauen...
Also die Membran dürfte eigentlich immer gut sein, wenn sie dicht ist, denn die Kraft um einen Druck aufzubauen sollte nur durch die Feder kommen ... nicht durch den Gummi der Membran. Gegen eine Membranveränderung spricht auch der plötzliche Ausfall auf der Autobahn (außer ein Riß in der Membran denke ich).
- Fremdlufttest ? Was ist das oder wie geht das ?
- Werde jetzt erst mal Sachen vom rechten Vergaser mit dem linken tauschen. Bericht folgt.
- Muss mal gucken ob ich von nem Kumpel nen Kompressionsmesser kriege. Evtl. ist ja ein Ventil im Arsch (äh eine Kompression von 1:10,8 wäre dann ein Druck von 10,8Bar den ich messen muß ?).
- Sollte das alles nichts bringen messe ich die Zündinduktivität durch und wechsel die Kabel mal.
- Sollte das nichts bringen werde ich am Gemisch drehen
- Sollte das nichts bringen ... hmmmmmmmmmm Kasten Bier und wohnt einer in Köln-Porz oder nähe *gg
Gobo
Zuerst musste ich orgeln, damit die Schwimmerkammern wieder mit Benzin gefüllt werden und dann ist der rechte Zylinder wieder sehr gut angesprungen. Der linke jedoch nicht
Ich habe dabei unter dem Vergaser ein Schlauch befestigt, um zu sehen ob der Vergaser überläuft (siehe Bild).
Ich habe den Punkt mit einem roten Pfeil gekennzeichnet wo der Benzinspiegel sitzt. Daraus würde ich jetzt mal kein Überlaufen schließen, da auch der Überlaufaustritt viel höher ist.
Zu dem Benzin im LuFi kann ich sagen das mir bei einer Verpuffung der Halbe LuFi-Einsatz weggebrannt ist da sehr viel Öl auf dem Ding war. Naja, muss ich halt dann noch ersetzen
Aber eine Benzinlache habe ich nicht im Kasten feststellen können.
Also zu dem Thema Membran kann ich sagen, die sehen noch gut aus. Ich werde aber trotzdem jetzt mal Vergasernadel, Nadelsitz, Membran evtl. die Standgasdüsen (wenn sie es sind) von rechts nach links tauschen und mal schauen...
Also die Membran dürfte eigentlich immer gut sein, wenn sie dicht ist, denn die Kraft um einen Druck aufzubauen sollte nur durch die Feder kommen ... nicht durch den Gummi der Membran. Gegen eine Membranveränderung spricht auch der plötzliche Ausfall auf der Autobahn (außer ein Riß in der Membran denke ich).
- Fremdlufttest ? Was ist das oder wie geht das ?
- Werde jetzt erst mal Sachen vom rechten Vergaser mit dem linken tauschen. Bericht folgt.
- Muss mal gucken ob ich von nem Kumpel nen Kompressionsmesser kriege. Evtl. ist ja ein Ventil im Arsch (äh eine Kompression von 1:10,8 wäre dann ein Druck von 10,8Bar den ich messen muß ?).
- Sollte das alles nichts bringen messe ich die Zündinduktivität durch und wechsel die Kabel mal.
- Sollte das nichts bringen werde ich am Gemisch drehen
- Sollte das nichts bringen ... hmmmmmmmmmm Kasten Bier und wohnt einer in Köln-Porz oder nähe *gg
Gobo