17.05.2006, 19:08
Zum Vergaser einstellen per Hand:
1) Lass die Maschine nur auf einem Zylinder laufen (warmer Motor), indem du einen Zündkerzenstecker abziehst - dabei solltest du (wegen Überladung) die Ladung dieses Steckers abfließen lassen, indem du z.B. eine lange Schraube darin steckst und mit dem Motor verbindest
Damit der Motor läuft evtl. Standgas höher stellen
2) Finde anhand der Gemischschraube die Stelle, an der die höchste Drehzahl ist. Z.B. indem du aus der Standardeinstellung (2 Umdrehungen raus) die Schraube reinschraubst, bis du ungefähr die niedrigste Drehzahl gefunden hast. Dann drehst du die Schraube raus, so lange bis sich wieder diese niedrigste Drehzahl einstellt. Nun stellst du die Gemischschraube auf die Hälfte des Abstandes zwischen den niedrigsten Punkten. Also einfach die Hälfte der Umdrehungen wieder zurückschrauben.
3) Das selbe Spiel mit dem anderen Zylinder - der zuvor eingestellte Zylinder wird stillgelegt
4) Am Ende beide Zylinder laufen und Leerlauf auf ca. 1200-1300 Umdrehungen einstellen.
Du hast geschrieben, dass du keinen Unterschied festgestellt hast, beim Einstellen - das lässt auf eine verdreckte Gemischöffnung schließen. Vielleicht solltest du das vorher sauber machen. (Kräftig durchpusten, am besten mit Druckluft.)
Du kannst diese Einstellung auch machen, ohne nur einen Zylinder laufen zu lassen. Dann nach dem selben Prinzip, erfordert nur ein genaueres Gespür und Gehör für die richtige Einstellung.
Fährst du ne A?
Falls bei viel Stop&Go und heißem Wetter sich die Drehzahl vermindert, hilft eine viertel bis halbe Schließ-Umdrehungen der Gemischschraube, da in solchen Situationen das Gemisch fetter wird (schließen = magerer).
Hmm, ich les grad, dass du wegen Fehlzündungen das Gemisch einstellen willst. Das hat damit eigentlich nichts zu tun. Beim falschen Gemisch laufen die Zylinder unregelmäßig.
1) Lass die Maschine nur auf einem Zylinder laufen (warmer Motor), indem du einen Zündkerzenstecker abziehst - dabei solltest du (wegen Überladung) die Ladung dieses Steckers abfließen lassen, indem du z.B. eine lange Schraube darin steckst und mit dem Motor verbindest
Damit der Motor läuft evtl. Standgas höher stellen
2) Finde anhand der Gemischschraube die Stelle, an der die höchste Drehzahl ist. Z.B. indem du aus der Standardeinstellung (2 Umdrehungen raus) die Schraube reinschraubst, bis du ungefähr die niedrigste Drehzahl gefunden hast. Dann drehst du die Schraube raus, so lange bis sich wieder diese niedrigste Drehzahl einstellt. Nun stellst du die Gemischschraube auf die Hälfte des Abstandes zwischen den niedrigsten Punkten. Also einfach die Hälfte der Umdrehungen wieder zurückschrauben.
3) Das selbe Spiel mit dem anderen Zylinder - der zuvor eingestellte Zylinder wird stillgelegt
4) Am Ende beide Zylinder laufen und Leerlauf auf ca. 1200-1300 Umdrehungen einstellen.
Du hast geschrieben, dass du keinen Unterschied festgestellt hast, beim Einstellen - das lässt auf eine verdreckte Gemischöffnung schließen. Vielleicht solltest du das vorher sauber machen. (Kräftig durchpusten, am besten mit Druckluft.)
Du kannst diese Einstellung auch machen, ohne nur einen Zylinder laufen zu lassen. Dann nach dem selben Prinzip, erfordert nur ein genaueres Gespür und Gehör für die richtige Einstellung.
Fährst du ne A?
Falls bei viel Stop&Go und heißem Wetter sich die Drehzahl vermindert, hilft eine viertel bis halbe Schließ-Umdrehungen der Gemischschraube, da in solchen Situationen das Gemisch fetter wird (schließen = magerer).
Hmm, ich les grad, dass du wegen Fehlzündungen das Gemisch einstellen willst. Das hat damit eigentlich nichts zu tun. Beim falschen Gemisch laufen die Zylinder unregelmäßig.