11.03.2009, 03:12
Dazu hätt ich jetzt auch nochmal ne Frage:
Bei meiner GPZ hatte ich auch das Problem, dass der Motor einfach nicht warm werden wollte, der Wärmetauscher vorne allerdings lauwarm wurde.
Daraufhin hab ich das Thermostat ausgebaut getestet und wieder eingebaut, dabei hab cih jedoch keinen Dichtungsring gesehen, bis auf den, der in der oberen Hälfte des Thermostatgehäuses eingebaut ist und das Gehäuse gegenüber dem unteren teil abdichtet.
Da das Thermostat danach jedoch im Gehäuse geklappert hat, hab ich das Thermostat aussen herum mit Dichtband abgedichtet, allerdings ist in der Grundplatte des Thermostats ein kleines loch mit vllt 1mm Durchmesser, da ich mir nicht sicher war, ob das auf oder zu sein soll, wegen Druckausgleich oder so, hab ich dieses dann doch offen gelassen.
Und die Maschine wird jetzt doch merklich schneller warm, ohne, dass die Endtemperatur jetzt höher wäre, als vorher bei gleichen Bedingungen.
Jetzt meine eigentliche Frage:
Habe ich irgendwas gravierendes falsch gemacht?
Danke schon einmal.
Bei meiner GPZ hatte ich auch das Problem, dass der Motor einfach nicht warm werden wollte, der Wärmetauscher vorne allerdings lauwarm wurde.
Daraufhin hab ich das Thermostat ausgebaut getestet und wieder eingebaut, dabei hab cih jedoch keinen Dichtungsring gesehen, bis auf den, der in der oberen Hälfte des Thermostatgehäuses eingebaut ist und das Gehäuse gegenüber dem unteren teil abdichtet.
Da das Thermostat danach jedoch im Gehäuse geklappert hat, hab ich das Thermostat aussen herum mit Dichtband abgedichtet, allerdings ist in der Grundplatte des Thermostats ein kleines loch mit vllt 1mm Durchmesser, da ich mir nicht sicher war, ob das auf oder zu sein soll, wegen Druckausgleich oder so, hab ich dieses dann doch offen gelassen.
Und die Maschine wird jetzt doch merklich schneller warm, ohne, dass die Endtemperatur jetzt höher wäre, als vorher bei gleichen Bedingungen.
Jetzt meine eigentliche Frage:
Habe ich irgendwas gravierendes falsch gemacht?
Danke schon einmal.