26.03.2009, 18:48
Hallo zusammen,
nachdem ich ja schon vor einiger Zeit angekündigt habe, dass bald ein Führerschein und eine GPZ ins Haus schneien wird hier die neusten Erkenntnisse
Erstmal ein paar Fotos die auf die schnelle mit dem Handy gemacht habe. Digicam ist leider gerade nicht auffindbar...
Heute haben wir die GPZ von der Fahrschule zu mir "überführt". Steht jetzt schön in der Garage und meine nächsten Fahrstunden werden dann von hier aus starten...Sind ja nicht mehr viele.
Allerdings haben wir immer noch keinen Kaufpreis für das Gerät ausgemacht. Heute sind wir während einer Fahrstunde einmal zum hiesigen Kawasaki Händler gefahren und mein Fahrlehrer hat sie einmal schätzen lassen.
Also zu den Daten kann ich folgendes sagen:
BJ 2002
EZ 2003
6800 km gefahren
Der Händler hat es relativ einfach gemacht und mal über die Angebote bei mobile.de einen Durchschnittspreis "errechnet".
Je nach Zustand soll der Preis so zwischen 2000-2400 € liegen. Allerdings noch abhängig von technischen Aspekten.
Sind heute 3 Stunden Autobahn gefahren und mir fällt absolut nichts auf was an dem Motorrad nicht stimmen könnte. Beschleunigt recht zügig auf die 130 Richtgeschwindigkeit und in der Spur bleibt es auch.
Optisch gibt es allerdings die ein oder andere Sache. Sie muss mal richtig richtig geputzt und poliert werden. Der Lack an sich ist vollkommen i.O., halt nur durch eine Dreckschicht konserviert.
Den Motor hab ich mir vorhin etwas genauer angeschaut...furztrocken. Am Auspuff ist absolut kein Rost. Konnte zwar nur mal eine kleine Stelle aufpolieren, aber ich glaube nicht, dass da noch eine große Überraschung auf mich wartet.
Angesprungen ist sie heute mittag nach knapp 1 Woche Standzeit 1A, obwohl es rel. kalt ist. Allerdings ist die Temperaturanzeige heute während der Fahrt nicht über das 1. viertel hinaufgeklettert. Denke mal, dass es an der kühlen Witterung lag..
Es gibt nur 3 kleine Kratzer, einen am Tank und 2 an der Verkleidung im Heckbereich. Stört mich aber nicht weiter.
Bremsen scheinen auch i.O. zu sein (Belag + Scheiben) Vielleicht mal Bremsflüssigkeit auswechseln.
Ich denke nur der Hinterreifen sollte mal gewechselt werden. In der Lauffläche sind es genau 1,6 mm. drumherum jeweils knapp 4mm, relevant ist ja die Lauffläche, oder ?
Achja, und der Tüv ist im April fällig.
Nunja mehr fällt mir im Moment nicht dazu ein, vielleicht macht ihr mich aber noch auf das eine oder andere Detail aufmerksam was ich mir mal etwas genauer anschauen sollte.
Wo ich derzeit noch drüber grübele ist die Sache mit dem Fahrschulmotorrad, wie sollte sich das im Kaufpreis niederschlagen? Hat da irgendjemand eine Idee ? Auch wenn technisch alles absolut OK ist und ich Vergleich zu einem nicht-kommerziell genutzten Motorrad kein Unterschied da sein sollte, ist das ja ein Punkt der den Wert mindert - auch meinen zukünftigen Verkaufpreis. Also vielleicht hat ja jemand etwas Erfahrung damit.
Schonmal vielen Dank im Voraus für eure stets hilfreichen Hinweise.
Viele Grüße
Christian
nachdem ich ja schon vor einiger Zeit angekündigt habe, dass bald ein Führerschein und eine GPZ ins Haus schneien wird hier die neusten Erkenntnisse
Erstmal ein paar Fotos die auf die schnelle mit dem Handy gemacht habe. Digicam ist leider gerade nicht auffindbar...
Heute haben wir die GPZ von der Fahrschule zu mir "überführt". Steht jetzt schön in der Garage und meine nächsten Fahrstunden werden dann von hier aus starten...Sind ja nicht mehr viele.
Allerdings haben wir immer noch keinen Kaufpreis für das Gerät ausgemacht. Heute sind wir während einer Fahrstunde einmal zum hiesigen Kawasaki Händler gefahren und mein Fahrlehrer hat sie einmal schätzen lassen.
Also zu den Daten kann ich folgendes sagen:
BJ 2002
EZ 2003
6800 km gefahren
Der Händler hat es relativ einfach gemacht und mal über die Angebote bei mobile.de einen Durchschnittspreis "errechnet".
Je nach Zustand soll der Preis so zwischen 2000-2400 € liegen. Allerdings noch abhängig von technischen Aspekten.
Sind heute 3 Stunden Autobahn gefahren und mir fällt absolut nichts auf was an dem Motorrad nicht stimmen könnte. Beschleunigt recht zügig auf die 130 Richtgeschwindigkeit und in der Spur bleibt es auch.
Optisch gibt es allerdings die ein oder andere Sache. Sie muss mal richtig richtig geputzt und poliert werden. Der Lack an sich ist vollkommen i.O., halt nur durch eine Dreckschicht konserviert.
Den Motor hab ich mir vorhin etwas genauer angeschaut...furztrocken. Am Auspuff ist absolut kein Rost. Konnte zwar nur mal eine kleine Stelle aufpolieren, aber ich glaube nicht, dass da noch eine große Überraschung auf mich wartet.
Angesprungen ist sie heute mittag nach knapp 1 Woche Standzeit 1A, obwohl es rel. kalt ist. Allerdings ist die Temperaturanzeige heute während der Fahrt nicht über das 1. viertel hinaufgeklettert. Denke mal, dass es an der kühlen Witterung lag..
Es gibt nur 3 kleine Kratzer, einen am Tank und 2 an der Verkleidung im Heckbereich. Stört mich aber nicht weiter.
Bremsen scheinen auch i.O. zu sein (Belag + Scheiben) Vielleicht mal Bremsflüssigkeit auswechseln.
Ich denke nur der Hinterreifen sollte mal gewechselt werden. In der Lauffläche sind es genau 1,6 mm. drumherum jeweils knapp 4mm, relevant ist ja die Lauffläche, oder ?
Achja, und der Tüv ist im April fällig.
Nunja mehr fällt mir im Moment nicht dazu ein, vielleicht macht ihr mich aber noch auf das eine oder andere Detail aufmerksam was ich mir mal etwas genauer anschauen sollte.
Wo ich derzeit noch drüber grübele ist die Sache mit dem Fahrschulmotorrad, wie sollte sich das im Kaufpreis niederschlagen? Hat da irgendjemand eine Idee ? Auch wenn technisch alles absolut OK ist und ich Vergleich zu einem nicht-kommerziell genutzten Motorrad kein Unterschied da sein sollte, ist das ja ein Punkt der den Wert mindert - auch meinen zukünftigen Verkaufpreis. Also vielleicht hat ja jemand etwas Erfahrung damit.
Schonmal vielen Dank im Voraus für eure stets hilfreichen Hinweise.
Viele Grüße
Christian