07.04.2009, 19:58
Danke, für die tips... motor dreht (hab mir ungefähr 2 minuten gedanken gemacht, wie rum ich drehen muss 
)
tank ist auch auf... aber komplett verrostet und das schloss ist unbrauchbar geworden (ging nur mit roher gewalt auf)! er war höchstens halb voll ^^ naja, ich werde wohl erst mal versuchen den motor zum laufen zu bringen, und mich dann um den tank kümmern! denke mal, dass ich mir einen neuen zulegen werde..
also, ich habe ihn schon auseinander gebaut, bis ich nicht mehr wusste, wie ich den rest auseinander (bzw, sicher wieder zusammen bekomme).
was sind die 'gleitlager der drosselklappenwelle'? ist das die verbindung, die die beiden drosselklappen öffnet und schließt?
neues problem:
ich habe den deckel von der lichtmaschine abgemacht und gesehen, dass da einer der magneten aufgelöst ist.. habe mal fotos gemacht! muss ich das teil tauschen, oder ist das nach einer reinigung kein problem mehr? hatt jemand von euch vieleicht schon mal das problem gehabt?
)tank ist auch auf... aber komplett verrostet und das schloss ist unbrauchbar geworden (ging nur mit roher gewalt auf)! er war höchstens halb voll ^^ naja, ich werde wohl erst mal versuchen den motor zum laufen zu bringen, und mich dann um den tank kümmern! denke mal, dass ich mir einen neuen zulegen werde..
Rubino schrieb:1. Du hast den mit Benzin im Zusammengebauten zustand gewaschen ?
Dann musst du den wohl mal zerlegen, und dann die Gleitlager von der Drosselklappenwelle fetten
also, ich habe ihn schon auseinander gebaut, bis ich nicht mehr wusste, wie ich den rest auseinander (bzw, sicher wieder zusammen bekomme)
.was sind die 'gleitlager der drosselklappenwelle'? ist das die verbindung, die die beiden drosselklappen öffnet und schließt?
neues problem:
ich habe den deckel von der lichtmaschine abgemacht und gesehen, dass da einer der magneten aufgelöst ist.. habe mal fotos gemacht! muss ich das teil tauschen, oder ist das nach einer reinigung kein problem mehr? hatt jemand von euch vieleicht schon mal das problem gehabt?