13.04.2009, 18:21
Hi leute, also bevor ich jetzt gleich "angemault" werde^^ ja ich weis das Thema is schon oft angesprochen worden, aber ich hab noch zusätzliche Fragen.
Ok hier mein Problem:
Meine GPZ 500 S baujahr 2000 zur Zeit gedrosselt auf 34 PS (gedrosselt mit je einer Drosselblende pro Ansaugkanal), läuft nicht immer so gut. Als ich letztens so circa 20-30 KM gefahren bin, hat sie plötzlich angefangen zu stottern, wurde langsamer, und langsamer und als ich dann die kupplung gezogen hab, ging sie aus. Das selbe Problem hatte ich letztes jahr schonmal, dann wurde aber ein Benzinfilter reingebaut, und im Tankdeckel so ein kleines teil rausgenommen. Danach isses gut gelaufen, hatte keine probleme mehr, doch jetzt hat's mich wieder eingeholt.
Naja dann vor ein paar Tagen, wollte ich wieder fahren, hab voll getankt und bin circa 5 KM gefahren, dann hat sie wieder angefangen zu stottern. Ist auch wieder ein paar mal ausgegangen, un hab versucht noch nach hause zu kommen, ging aber leider nicht, musst abgeschleppt werden, naja.
Also dann hat mein vater die schwimmerkammer sauber gemacht, so dreckig war die aber gar nich, kann mir nich vorstellen das es daran gelegen hat. Dann gestern bin ich eine weitere strecke gefahrn, so 130 KM oder so war das, hat alles gut geklappt, hab nicht hochgedreht, alles gut. Doch dann hab ich kurz rast gemacht, und bin dann wieder weitergefahren, da war ne landstraße also musste ich n bisschen höher drehn, damit mich kein auto erwischt. Naja dieses kurze Hochdrehen hat mich dann wieder zum Stoppen aufgefordert. Wieder des selbe spiel, gestottert, langsamer geworden, bis zum stillstand.
Dann hab ich wieder circa 5 minutern gewartet, dann isse wieder ohne beschwerden gelaufen. Ich muss noch dazusagen, das:
1. Immer wenn ich losfahre, ist der Benzinfilter meist ganz voll und
2. Wenn ich dann höher drehe, ist der Benzinfilter ganz leer, als ob der vergaser kein Benzin mehr anziehen kann.
So jetzt meine kleine Frage.
1. Was is das, dieses Problem ham ja doch einige, und ich hab schon so viele verschiedene Ursachen gehört, da blickt doch keiner durch^^
2. Haben nur die Fahrer mit gedrosselten Motorrädern das Problem, oder auch welche, die sie offen fahren?
Ok hier mein Problem:
Meine GPZ 500 S baujahr 2000 zur Zeit gedrosselt auf 34 PS (gedrosselt mit je einer Drosselblende pro Ansaugkanal), läuft nicht immer so gut. Als ich letztens so circa 20-30 KM gefahren bin, hat sie plötzlich angefangen zu stottern, wurde langsamer, und langsamer und als ich dann die kupplung gezogen hab, ging sie aus. Das selbe Problem hatte ich letztes jahr schonmal, dann wurde aber ein Benzinfilter reingebaut, und im Tankdeckel so ein kleines teil rausgenommen. Danach isses gut gelaufen, hatte keine probleme mehr, doch jetzt hat's mich wieder eingeholt.
Naja dann vor ein paar Tagen, wollte ich wieder fahren, hab voll getankt und bin circa 5 KM gefahren, dann hat sie wieder angefangen zu stottern. Ist auch wieder ein paar mal ausgegangen, un hab versucht noch nach hause zu kommen, ging aber leider nicht, musst abgeschleppt werden, naja.
Also dann hat mein vater die schwimmerkammer sauber gemacht, so dreckig war die aber gar nich, kann mir nich vorstellen das es daran gelegen hat. Dann gestern bin ich eine weitere strecke gefahrn, so 130 KM oder so war das, hat alles gut geklappt, hab nicht hochgedreht, alles gut. Doch dann hab ich kurz rast gemacht, und bin dann wieder weitergefahren, da war ne landstraße also musste ich n bisschen höher drehn, damit mich kein auto erwischt. Naja dieses kurze Hochdrehen hat mich dann wieder zum Stoppen aufgefordert. Wieder des selbe spiel, gestottert, langsamer geworden, bis zum stillstand.
Dann hab ich wieder circa 5 minutern gewartet, dann isse wieder ohne beschwerden gelaufen. Ich muss noch dazusagen, das:
1. Immer wenn ich losfahre, ist der Benzinfilter meist ganz voll und
2. Wenn ich dann höher drehe, ist der Benzinfilter ganz leer, als ob der vergaser kein Benzin mehr anziehen kann.
So jetzt meine kleine Frage.
1. Was is das, dieses Problem ham ja doch einige, und ich hab schon so viele verschiedene Ursachen gehört, da blickt doch keiner durch^^
2. Haben nur die Fahrer mit gedrosselten Motorrädern das Problem, oder auch welche, die sie offen fahren?